图142025年各级别纯电动车整备质量
2026-06-15 08:53:21
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海外电动车销量(万辆)，渗透率处于较低水平
2026-07-20 08:15:38
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海外电动车平均带电量(kWh/辆)较稳定
2026-07-20 08:15:38
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图31、我国电动两轮车销量（万辆）
2026-07-03 08:15:46
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行业数据1
图182017-2025年各级别电动车型轻量化系数
2026-06-15 08:53:21
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行业数据1
2025年各级别纯电动车整车轻量化系数对比
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行业数据1
表72025年电动车先进轻量化参考水平
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行业数据1
表82025年国内纯电动车二级指标
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行业数据1
25年电动自行车新国标变化国内电动两轮车产量同比变化趋势
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行业数据1
2026年1~3月我国对东南亚各国电动两轮车出口数量及增速（辆，%)
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行业数据1
电动两轮车CBU整车及CKD进口关税矩阵（HS8711.60；未标注为2025年数据）
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竞争格局1
全球电动两轮车销量市场份额
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行业数据1
全球场地电动车规模
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行业数据1
2025年我国电动两轮车CR5（按销量计）达68%
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行业数据1
我国纯电动车销量占全球比重较高
2026-03-30 08:15:02
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美元在全球贸易中使用份额不降反升
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2、整备质量 用车整备质量数据来看，车型整备质量随级别提升呈上升趋势，小型车整备质量 较小型 SUV 低 12.3%，紧凑型轿车较紧凑型 SUV 低 11.6%，中型车较中型 SUV 中大型车较中大型 SUV 低 12.4%。 低7.7%， 基于2025年电动乘用车统计数据分析，各级别车型轻量化水平差异较明显。 相比燃油车，电动车由于动力电池系统质量较高，整体轻量化系数普遍高于燃油 车型。从先进车型分布来看： （1）紧凑型纯电车型轻量化系数进入3.5以下; （2）中型 SUV进入2.2左右区间;
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