表82025年国内纯电动车二级指标
2026-06-15 08:53:21
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相关数据
行业数据1
海外电动车销量(万辆)，渗透率处于较低水平
2026-07-20 08:15:38
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行业数据1
海外电动车平均带电量(kWh/辆)较稳定
2026-07-20 08:15:38
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行业数据1
图31、我国电动两轮车销量（万辆）
2026-07-03 08:15:46
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行业数据1
图182017-2025年各级别电动车型轻量化系数
2026-06-15 08:53:21
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行业数据1
2025年各级别纯电动车整车轻量化系数对比
2026-06-15 08:53:21
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行业数据1
表72025年电动车先进轻量化参考水平
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行业数据1
图142025年各级别纯电动车整备质量
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行业数据1
25年电动自行车新国标变化国内电动两轮车产量同比变化趋势
2026-06-11 08:15:08
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行业数据1
2026年1~3月我国对东南亚各国电动两轮车出口数量及增速（辆，%)
2026-06-02 08:15:38
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行业数据1
电动两轮车CBU整车及CKD进口关税矩阵（HS8711.60；未标注为2025年数据）
2026-06-02 08:15:38
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竞争格局1
全球电动两轮车销量市场份额
2026-06-02 08:15:38
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行业数据1
全球场地电动车规模
2026-05-27 08:15:31
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行业数据1
2025年我国电动两轮车CR5（按销量计）达68%
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行业数据1
我国纯电动车销量占全球比重较高
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最新数据
行业数据1
24年以来中国和全球黄金ETF持仓情况
2026-07-27 08:15:09
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行业数据1
全球主要宏观经济数据日历
2026-07-27 08:15:09
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行业数据1
全球维度，央行购金并未“减速”
2026-07-27 08:15:09
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行业数据1
剔除中国后美元全球储备占比小幅下降
2026-07-27 08:15:09
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行业数据1
美元在全球贸易中使用份额不降反升
2026-07-27 08:15:09
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（3）中大型高性能车型甚至进入1.5以下区间。 2.2.2 典型车型二级指标 对9类典型电动车型的名义密度、重量比功率和脚印电耗三个二级指标情况 微型车最低，车型级别提升对应名义密度整体呈上升趋势；在重量比功率方面， 延续了“随车型级别提升而降低”的规律：微型车的重量比功率最高，中大型 SUV最低；在脚印电耗方面， 紧凑型车的脚印电耗最低，微型车的脚印电耗最
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