2026年3月狭义乘用车厂商零售销量Top10
2026-05-25 08:58:17
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乘用车每年国内报废车辆（万辆）和10年以上车龄保有量报废率（%）
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国内乘用车保有量平均车龄（年）
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国内10年以上车龄乘用车保有量（万辆）和同比增速（%）
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乘用车国内新车需求预测（万辆）和同比增速（%）
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乘用车整车企业归母净利率（%）及同环比变化（pct）
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主机厂：受大盘影响头部销量下滑，自 2026年3月乘用车零售市场中，前十厂商销量普降，与行业整体疲软的基本面高度 TOP10销量同比普跌，中高端品牌显韧性 契合。从厂商格局来看，自主品牌统治力持续强化，合资阵营加速分化；新能源 ·3月，季节性回暖难掩同比承压，零售销量前十 厂商中仅长安汽车、广汽丰田实现同比微增， 其余8家均出现不同程度下滑。 ·新能源车购置税退坡、以旧换新补贴向中高端 倾斜，导致经济型车市场承压，主打低价车型 的厂商同比跌幅较高；中高端布局完善、产品 矩阵均衡的厂商跌幅收窄，行业向纺锤型结构 加速转型。 自主品牌统治力持续强化，合资阵营加速分化 自主品牌包揽头部，市场份额持续突破。榜单 前三名均为自主品牌，比亚迪汽车零售销量稳 居榜首；吉利汽车跌幅低于头部平均水平；长 体而言，头部自主车企的产品力与品牌力提升 已成长期趋势。 合资阵营整体承压，广汽丰田、一汽丰田作为 日系头部厂商展现抗跌性。
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