图23实施禁摩令后，中国电动车销量迅速攀升
2022-04-06 14:24:32
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我国纯电动车销量占全球比重较高
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欧洲各国、中国、美国的油电成本比（单位热值）和电动车渗透率关系（2025）
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图8.8 2024年每年每1000辆电动汽车（BEV）或内燃机汽车（ICEV）所需的总工作数量，按工作类别和车类别划分。
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欧洲电动车销量（万台）
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图4.2 2010-2023年中国、印度、日本、南非、欧盟和美国的电动车存量
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图表31印尼电动车竞争格局（2023年）
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中国国内电动车电池市场份额
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图8 不同情景和车辆类型的新销售中的全球电动车份额，2024–2050
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图 5-4 乘用车： 市场份额 各国电池电动车的份额
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图5 2024年日历年销售的车辆按生产地区的电动车销售情况
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图10 欧洲地区电动车销售份额预测
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表4 各情景下政府声明的雄心与2030年、2040年和2050年的雄心情景之间的雄心差距（电动车销售份额以百分比表示）
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图3 新兴经济体乘用车电动车销售份额轨迹及全球平均水平
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图13 按车辆类别划分的全球电动车和内燃机车辆库存预测，2024–2050
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图1：发展中成员国税务管理系统改进机会与挑战
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图A2.1 用于定位国家系统使用的分析框架
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表A1.1 本研究覆盖的34个发展中成员国分类
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图12.亚行和发展中成员国考虑的行动框架
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东南亚禁摩限摩政策有望推动电动两轮车销量上涨。东南亚各国陆续出台禁摩限摩政策，其中泰国 2020 年起对摩托车依照二氧化碳排放量征税，调整税率至 3%、5%、9%、18%标准，越南胡志明市和河内分别从 2025年和 2030年起市区全面禁摩，缅甸、老挝等国也出台了相关政策。2001年我国出台“禁摩令”政策后，电动自行车渗透率快速提升，从 2001 年的 4.5%快速提升至 2005 年的 40.59%。参考“禁摩令”对我国两轮车电动化的影响，东南亚电动两轮车销量增长空间巨大。
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