图3 新兴经济体乘用车电动车销售份额轨迹及全球平均水平

动车销售份额超过了全球平均水平。得益于国内电动车制造商Vinfast的快速增长，越南的电动车份 额从2020年接近零迅速增长到2025年上半年40%。泰国2025年上半年的初步电动车销售份额为28% 。具备成本竞争力的中国进口产品以及有利的财政政策可能推动了这一增长。在印尼，电动车销售 份额也在2024年翻倍，至2025年上半年达到14%。土耳其的电动车市场受到有利财政政策的推动。 与越南类似，土耳其国内电动车制造商Togg的快速增长也促成了2024年11%的电动车销售份额和2025年上半年22%的初步份额。 尽管巴西没有任何显著的供给侧法规来促进电动车（EV）的发展，但绿色出行与创新（MOVER）计划（Cieplinski et al. 中国进口，这一份额甚至更高。中国进口在墨西哥2025年上半年电动车份额达到7%中也发挥了作用，且该国的供给侧电动 车政策提案可能进一步加速这一增长。与这些其他新兴市场相比，印度的电动车普及率较低，国内生产在电动车供应中占 主导地位；然而，新市场参与者（ETOnline,2025）以及国家和州级的政策提案可能会加速印度电动车市场的增长. 2025年，该国的供给侧电动车政策提案可能进一步加速这一增长。与这些其他新兴市场相比，印度 的电动车普及率较低，国内生产在电动车供应中占主导地位；然而，新市场参与者（ET Online,20 25）以及国家和州级的政策提案可能会加速印度电动车市场的增长.