图13 按车辆类别划分的全球电动车和内燃机车辆库存预测,2024–2050
2026-02-13 08:30:00
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和三轮车,基线2025和雄心勃勃的情景之间的差距最小。到2050年,在基线2025情景中,电动车 预计占道路上两轮和三轮车的74%,而在雄心勃勃的情景中占98%. 对于轻型商用车,预计到2050年,基线2025情景中的电动车库存比例将达到62%,这比基线2021 情景的44%要高得多,这得益于重大政策发展。动能情景预计到2050年电动车库存比例为69%,增 幅较小。与巴黎兼容的排放轨迹对齐要求电动车库存占比到2050年超过90%. 当前政策与雄心勃勃的情景之间的差距,在电动重型货车的库存占比上最大。在基线2025情景中,预计到205 0年重型货车的电动车库存占比只有23%,略高于基线2021情景的(16%)。在动能情景中,这一比例显著上升 至38%。然而,与雄心勃勃的情景对齐需要大大更高的比例82%. (16%)。在动量情景下,这一份额大幅增加至38%。对齐 雄心勃勃的情景,然而,需要的份额大幅提高至82%。 就像销售的雄心缺口一样,库存占比的差距展示了必须达到的重型货车的卓越雄心,以使这一车 辆类别与巴黎协定的轨迹相一致.
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