新能源增程与插混/纯电成交价走势：增程大幅下探，插混纯电区间持稳

2026-07-08 14:41:15

2023H1至2026年1-5月，新能源市场中增程车型与插混/纯电车型的终端成交价呈现分化走势。增程车型从33.3万元降至25.6万元，累计降幅23.1%；插混与纯电车型合并均价从19.9万元降至18.7万元，降幅6.0%。增程车型价格中枢显著下移，与插混/纯电的价差从13.4万元收窄至6.9万元，反映增程赛道竞争加剧、溢价持续回落。数据来源：汽车之家研究院《中国乘用车市场价格趋势洞察（2026）》

新能源增程与插混/纯电终端成交价趋势（2023-2026年）单位：万元
时间	增程	插混/纯电
2023年H1	33.3	19.9
2023年H2	30.7	18.4
2024年H1	31.1	17.0
2024年H2	29.6	16.2
2025年H1	28.1	15.7
2025年H2	28.8	16.6
2026年1-5月	25.6	18.7

数据来源：汽车之家研究院《中国乘用车市场价格趋势洞察（2026）》

从新能源增程与插混/纯电车型的终端成交价走势来看，可以提炼出三个关键观察：
增程车型成交价累计降幅达23.1%，价格中枢显著下移。图片显示，增程车型从2023年H1的33.3万元降至2026年1-5月的25.6万元，降幅7.7万元。随着10-20万区间增程新品不断涌入、赛道入局玩家增多，原本主打中高端家用市场的增程溢价持续回落。
插混/纯电车型成交价先降后升，2026年1-5月回升至18.7万元。图片显示，插混/纯电均价从2023H1的19.9万元降至2025H1的15.7万元（-21.1%），随后回升至2026年1-5月的18.7万元。前期靠降价抢占燃油置换需求，后期产品升级优化、供需格局改善带动均价回暖。
增程与插混/纯电的价差从13.4万元收窄至6.9万元，几乎减半。图片显示，2023H1两者价差13.4万元，2026年1-5月收窄至6.9万元，累计收窄6.5万元。增程价格加速下探，与插混/纯电的价格重叠区扩大，市场竞争从“不同能源类型之间的差异化竞争”转向“同价位段的直接竞争”。

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