大的重型机动车(HDV)标准,显著减少了累积排放。在美国,基准2025情景的排放量虽然由于州 级政策实施延迟略高于基准2024的排放量,但仍比基准2021的排放量低超过10亿吨(约17.5%)。 在基准2025情景中,加拿大的排放量比基准2021的排放量低16%。 然而,Momentum情景则形成鲜明对比。预计加拿大的重型机动车政策目标将进一步减少累积排放 ,使未达到雄心目标的比例低于10%。美国拟议的监管回退则抹去了基准2025情景中超过75%的进展 导致与雄心情景相比的排放差距几乎达到90%。巴西没有通过或提议的政策,因此无法缩小任何雄 心差距,除了由于电网电力排放改善导致的Momentum情景下的微小减排。 墨西哥采取的温和轻型机动车政策使基准2021情景的排放量降低了2%,但其更雄心的轻型与重 型机动车政策预计将实现约68%的减排目标,较雄心情景相比。 型机动车标准中引入了合规灵活性,从而导致轻微的