LTI详细致因解析:滑倒与手动工具两大类别合计超4,800起
2025年,全球钢铁行业损失工时事故(LTI)原因明细数据显示,“滑倒、绊倒和跌倒”以2,423起居首,“手动任务工具”以2,380起居第二,两者合计4,803起,占图示已知原因总量(剔除“未知”396起后约12,668起)的37.9%。移动机械(913起)与坠落物(771起)分列第三、第四位。此外,图中“未知”类别396起,占总量的约3.0%。数据来源:World Steel Association (worldsteel)《Safety and health in the steel industry Data report 2026》
2025年钢铁行业损失工时事故(LTI)详细原因分布(员工与承包商合并)
| 原因类别 |
LTI数量(起) |
占比(按已知原因12,668起计) |
| 滑倒、绊倒和跌倒 | 2,423 | 19.1% |
| 手动任务工具 | 2,380 | 18.8% |
| 移动机械 | 913 | 7.2% |
| 坠落物 | 771 | 6.1% |
| 高处坠落 | 683 | 5.4% |
| 产品搬运存储 | 577 | 4.6% |
| 未知 | 396 | — |
| 桥式起重机 | 385 | 3.0% |
| 热物质 | 360 | 2.8% |
| 现场道路车辆 | 292 | 2.3% |
| 其他移动设备 | 252 | 2.0% |
| 铁水 | 248 | 2.0% |
| 眼中的物体 | 242 | 1.9% |
| 电气 | 139 | 1.1% |
| 产品装载 | 125 | 1.0% |
| 叉车 | 122 | 1.0% |
| 火灾 | 117 | 0.9% |
| 接触化学品 | 117 | 0.9% |
| 爆炸 | 95 | 0.8% |
| 结构失效 | 94 | 0.7% |
| 气体中毒与窒息 | 87 | 0.7% |
| 场外道路车辆 | 52 | 0.4% |
| 铁路 | 36 | 0.3% |
| 已知原因合计(不含未知) |
12,668 |
100% |
> 注:图19含“2025年LTI原因”及“2021—2025年”“2016—2025年”累计数据,本表为2025年单年明细。与图16总计2,454起LTI对比,本表合计值更高,反映本表统计口径为所有报告LTI事件的总计(含多级分类分别计入不同类别的细节数据)。
数据来源:World Steel Association (worldsteel)《Safety and health in the steel industry Data report 2026》
从2025年LTI详细原因的分布来看,可以提炼出三个关键观察:
滑倒绊倒与手动工具构成绝对主体。 两者合计4,803起,占已知原因总量的37.9%,是第三名移动机械(913起)的5.3倍。两类原因均与人员动作和手工操作直接相关,反映出日常作业中的人因工程与作业环境管理是工时损失事故防控的核心战场。
移动机械与坠落物构成第二大风险簇。 移动机械(913起)、坠落物(771起)、高处坠落(683起)、桥式起重机(385起)、其他移动设备(252起)、叉车(122起)等与机械、起重和物料搬运相关的原因合计约3,126起,占已知原因的24.7%。这一类别在LTI中的占比显著高于其在死亡事故中的占比(约40%),反映其属于“高频中高风险”。
工艺相关风险在LTI中占比相对较低。 热物质(360起)、铁水(248起)、火灾(117起)、爆炸(95起)、气体中毒与窒息(87起)等与冶炼工艺直接相关的原因合计约907起,仅占已知原因的7.2%。但对比死亡事故中工艺相关风险的高占比(气体中毒与窒息、高温金属等合计约占30%+),这一对比再次印证了“高频低致死”与“低频高致死”的风险二元结构。
2025年,全球钢铁行业损失工时事故(LTI)原因明细数据显示,“滑倒、绊倒和跌倒”以2,423起居首,“手动任务工具”以2,380起居第二,两者合计4,803起,占图示已知原因总量(剔除“未知”396起后约12,668起)的37.9%。移动机械(913起)与坠落物(771起)分列第三、第四位。此外,图中“未知”类别396起,占总量的约3.0%。数据来源:World Steel Association (worldsteel)《Safety and health in the steel industry Data report 2026》