比亚迪OBC单体产品（拆除控制板和驱动板后）
2024-02-20 08:15:50
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以下左右两张图分别展示了比亚迪新能源车在早期采用的一种 PDU 单体和 OBC 单体产品，内部的元器件排布零散，线束繁多，留下了冗余的空间，每个金属箱只封装了高压配电单元或者车载充电机等单一的功能模块，虽然有利于故障排除维修和散热，但却增加了不必要的重量负担，有很多车企的三电系统在早期采取的都是类似单体形态，这与新能源汽车产业发展初期的供应链和分工模式不成熟有一定关系，如今集成化、轻量化已成趋势，实现集成化需要内部零部件进一步“模块化”，实现轻量化则需要减少不必要的金属构件的使用，将部分内部金属配件“以塑代钢”。“以塑代钢”和金属塑料嵌套工艺的需求兴起，很明显与兴瑞的技术布局方向极为契合，兴瑞配合客户设计、高度集成、塑料和金属精密嵌合的落地能力有了充分的发挥空间。
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