各航司单位ASK扣油成本对比（元/座公里）
2021-12-23 11:11:20
42
相关数据
行业数据1
图表11：中国货运航司国际航线往返航班量 （班次/月）
2026-03-03 08:51:52
31
原图定位
竞争格局1
波音&空客待交付订单中前十大航司与前三大租赁商份额
2026-02-26 08:15:24
50
原图定位
行业数据1
我国民航月度ASK/RPK同比（2024/04-2025/12）
2026-02-05 08:15:00
29
原图定位
行业数据1
全球RPK和ASK同比增速
2026-02-02 08:15:00
35
原图定位
行业数据1
主要上市航司由于油价、座收变化而形成的盈利增量（亿元）
2026-02-02 08:15:00
39
原图定位
行业数据1
航司美元负债及占比情况（亿元）
2026-02-02 08:15:00
29
原图定位
行业数据1
不同情境下主要上市航司2026E归母净利润结果
2026-02-02 08:15:00
31
原图定位
行业数据1
航司汇率敏感性（亿元）
2026-02-02 08:15:00
58
原图定位
行业数据1
2023年受利用率水平较低拖累，ASK不及机队增速
2026-01-28 08:15:12
48
原图定位
行业数据1
航空相关影响因素带来的各航司归母净利润变动（亿元）
2026-01-28 08:15:12
46
原图定位
行业数据1
2011~2019年，ASK与RPK同比增速基本相仿
2026-01-28 08:15:12
43
原图定位
行业数据1
2025年，航司国内线单位扣油座收9~11月同比持续转正
2026-01-28 08:15:12
39
原图定位
竞争格局1
国内航司国际航线份额占比提升
2026-01-28 08:15:12
48
原图定位
市场规模1
五家航司客机机队规模净增长情况
2026-01-28 08:15:12
37
原图定位
行业数据1
2025年全年民航业ASK/RPK同比分别+6.0%/+8.3%
2026-01-28 08:15:12
47
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
21
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
15
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
13
原图定位
成本拆分后，成本结构与传统航司近似，主要由航空燃油、租赁折旧、人工费用、起降服务费构成。其中，单位维修成本和单位折旧租赁费用受益于机型统一与机龄年轻，2020 年分别为 0.017 元、0.089 元，低于三大航平均水平 0.037 元、0.119 元，单位燃油成本为 0.070 元，在行业中表现突出。整体上看，三年平均单位营业成本、平均单位扣油成本分别为 0.34 元、0.25 元，低于三大航平均水平，0.425 元、0.307 元。凭借公司积累的精细规划与专业运营经验，实现全流程经营最优成本结构安排。
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
