2024年，绿氨、绿醇、绿色航煤占绿氢消纳80%

氢气运输储存难度大，通常通过下游制备氨醇后再利用。氢气在常温常压下是气态，能量密度极低，运输成本高，且储存难度大，需通过氨、甲醇等载体将氢商品化。氨：氨比氢气更容易液化，且同体积的液氨比液氢多至少 60%的氢；且储运基础设施完善，运输成本低。甲醇：是常温常压下的液体，其体积能量密度远高于气态氢和液态氢；并且由于其液态属性，甲醇可以利用现有的成品油管道、油罐车、油轮等基础设施进行运输，无需大规模新建专用设施。根据国际可再生能源署，到 2050年，以绿色商品形式（绿氨、绿醇等）进行的贸易将占预计等量绿色氢贸易总量的73%至 80%。