电驱动热管理模块集成化明显
2025-03-20 13:39:42
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未来关节模组市场将呈现驱动/传动方案多路线分化，但结构封装形式将均趋于集成化、统一封装的格局
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图16.舰船综合电力系统典型示意图（G1、2、3…为集成化的高功率密度大容量发电模块）
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叉车无人化的技术迭代和商业模式预测：向去集成化发展、向中小企业渗透
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动力电池相关的热管理技术可以分成两类，第一类是动力电池本身的热管理技术，主要目标是散掉动力电池供电时发出的多余的热能，有风冷式散热系统、液冷式散热系统和相变材料式散热系统（利用材料相变时储放能的特性）三种类别；第二类是动力电池本身以外的热管理技术，比如 DCDC 热管理技术和充电机热管理技术，DCDC 的主要功能是将动力电池的高压转换为其他车载用电器的低压，还可以给铅酸蓄电池充电，在工作时也会放热，新能源车载充电机 OBC 目前集成化技术成熟，内部多元器件共享散热体，这两种技术的热管理方式依然与电池相同。混动汽车的热管理系统主要包括发动机/电机热管理系统、变速箱热管理系统、电池热管理系统和乘用舱空调系统。由于混动汽车的动力电池发热量较小，热管理关注的重点一般在发动机、电机和电机控制器上，多采用液冷方案。
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