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得益于疫后经济快速恢复和工业生产的强劲反弹。2022年受宏观环境影响,货运量 同比下降5.2%至371.1亿吨,为五年间唯一负增长年份,公路运输业阶段性承压。 2023年起货运量恢复增长,同比增长8.7%至403.4亿吨,重新站上400亿吨大 关。2024年至2025年,增速逐步放缓至3.8%和3.4%,货运量分别达到418.6亿吨和 432.9亿吨,连续两年创历史新高。增速的趋缓一方面反映经济进入中高速增长新常 态,另一方面也提示公路货运正从总量扩张转向结构优化,多式联运、网络货运等 新模式正在重塑行业格局。 5.2.2.全国铁路建设情况分析 离、大批量、高时效的干线运输任务。特别是高铁快递的兴起,正在重塑快递业的 时效竞争格局。2020年至2024年间,全国铁路营业里程持续增长,铁路货运量稳步 提升,为快递业拓展“公铁联运”模式和提升长距离运输效率提供了有力支撑。 扫码访问网站三个皮匠报告网一全行业研究报告、财报、峰会、数据、产业政策下载平台
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