图2.1.72025年欧洲NEV产品结构在时间机器上的演化
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/2025上海交大汽车出海新阶段己.口研究白皮书 2.2拉美 英国、法国,意大利,西班牙将贡献主要增量。东欧和土耳其市场从目前的低基数起步,渗透率预计稳步 提升,但至2030年销量仍将处于较低水平。俄罗斯的增长预计将更加缓慢。依此测算,2025-2030年间, 2.2.1拉美地区的汽车市场发展阶段判断 平均每年新增NEV销售空间在30-35万辆左右。 发展阶段:新兴市场,新能源孕育期。拉美市场整体属于乘用车新兴市场未来保持5%以上的增长,新 (一)西欧地区(德、法、英):成熟市场新能源高增长期,预计在2030年渗透率超过30% 能源渗透率普遍低于5%,墨西哥、巴西等大市场的渗透率甚至低于1%。 (二)东欧地区:成熟市场新能源起飞期,预计在2030年渗透率达到20% (三)土耳其:新兴市场新能源起飞期,预计在2030年渗透率达到25% 2.2.2拉美地区汽车市场影响要素判断 2.1.4 欧洲地区的汽车进入竞争策略 2.2.3拉美地区汽车市场增长及结构预测 拉美地区短期呈现稳定增长的趋势,特别是巴西、墨西哥分别超过百万辆的规模。新能源增长起点较 可以观察到,在成熟市场象限即纵轴上半部分,越靠近横轴左端,PHEV的占比越高,越靠近横轴右端, 低,但25年上半年新能源渗透率已经超过5%,预计未来将进入起飞期,增速及渗透率都快速提升。千人保 BEV占比越高,在一国市场向从时间机器左端向右端演进的过程中,BEV占比会逐渐增加,以时钟为类比, 有量提升的同时新能源车也快速增长。在中国品牌特别是比亚迪在当地设厂后,将会进一步推动当地的新 市场结构演化从“五点"过渡到“七点"再到“九点”。在成熟市场象限,高干人保有量成为政策影响,外部冲击 能源进程。 等扰动因素的缓冲垫,其结构性特征更加稳定。而在新兴市场象限,由于各种政策环境影响更为显著和剧 2.2.4 南美地区的汽车进入竞争策略 (详见正文) 烈,需要结合多方面因素对具体国家情况做具体分析。这可以为企业根据目标市场制定有前瞻性的产品销 售策略提供思路。 (一)油车为主,结合高性价比小电车—立足现实,培育未来 (二)产业链出海,深耕当地—构建长期核心竞争力 (三)注意政治风险,有所取舍和侧重—精准投资,稳健经营 2.3中亚地区的市场发展判断、影响因素、增长及结构预测及进入策略 2.4中东地区的市场发展判断、影响因素、增长及结构预测及进入策略
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