在传统控制器开发中,在项目前期形成相对完备的系统架构和软件架构,再向下分解 到软件组件,经由详细设计到达软件开发。这样的开发模式适合控制器的产品形态 依赖成熟技术的完整积累。 面向开放架构/持续交付的软件特性,在项目管理上,敏捷成为了关键词,随着软件交 付不再是统一固定的交付节点,软件模块在整个车辆生命周期都有新增的机会:模块 化软件具备单独交付的条件和场景,随之而来的是软件的设计/开发/测试/验证的节点 也随之迭代起来,变化和持续交付是常态,这对整体的软件项目管理提出了更高的要 综上,汽车软件开发模式由传统的瀑布式开发向敏捷开发模式的变革,为软件定义汽 车落地面带来巨大挑战。 3.4商业模式方面 3.4.1产业分工价值链转移 大部分整车厂的职责是定义整车电子电气配置特性,描述车型特性及功能,明确用户 明显可见的汽车特征,比如“电动天窗”、“全景天窗”等能够被驾驶员或乘客所应