如果油电混动汽车占比提升，将极大缓解车企新能源积分压力
2022-06-28 14:23:06
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油耗法规与双积分政策是引导行业研发方向的重要影响因素。2020 年修订的双积分新规《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》新增了低油耗乘用车在核算新能源汽车积分达标值时的优惠条款，2021-2023 年低油耗乘用车的生产/进口量按照 0.5、0.3、0.2 倍计算。我们假设 A 车企传统能源汽车产量 100 万，如果混动车占比能够做到 2025 年 50%的指标，那么 2021-2023 年新能源积分要求将减少3.5/5.6/7.2 万分，对应于相关纯电动车的产量要求将分别减少 25%/35%/40%。因此将混动汽车纳入双积分核算标准将鼓励车企生产混动汽车以实现双积分目标，缸内直喷、涡轮增压技术、各种混动架构的混动汽车加速研发进度和产业化落地。
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