服务费定价依据

当前主流服务费定价集中在0.21~0.25元/kWh区间。与乘用车充电站服务费一路探底的“价格血战”相比，同多位运营商访谈来看，综合场站实际充电量情况，重卡充电站服务费整 体处于相对健康的水平，但已显示出承压趋势，部分地区也已出现价格战。1V1访谈中，运营商分享了部分地区的服务费情况：例如东北、蒙东在0.25~0.3元，矿区由于资源紧缺 服务费可达0.5元；重庆部分地区在0.18~0.25元；湖北省从早期0.4降至0.3元，部分地区也出现0.2元。值得行业警惕的是，一旦资本过度涌入导致供给过剩，恶性竞争同样可能在重 卡充电领域上演。例如山东枣庄1年内快速落地百余座重卡站，新建站服务费从0.2元以上降至0.2元以内，低至0.1元；山西吕梁地区去年同期可达0.36元，目前降至0.2元左右；京津 冀地区，唐山、邯郸已经低至0.12元。另外，调研显示，服务费的定价依据主要以区域定价为主，也佐证说明重卡充电站市场已进入价格竞争阶段，区域价格锚定效应明显。另外， 价格竞争通道--同区域站点密集化导致议价权向车队倾斜。值得注意的是，近四成场站仍维持稳定定价，说明通过绑定核心车队、构建差异化服务壁垒，部分运营者具备抵御价格战 的护城河。未来服务费或进一步分化：无资源依托的公共站将持续承压，而货源锁定型场站有望保持相对稳定的盈利空间。 5.8%上涨10%以上 4.35% 上涨1%~10% 0.21~0.25元/kwh 单 8.7% 36.23%持平 0.26-0.3辛辛27.5% 18.83% 下降1%~10% 卤29.0% 15.94% 下降10%~30% 0.15及以下 桑桑桑10.1% 7.25% 下降30%以上 个别地区已尝试价格联盟， 仅服务自有车队1.5% 但收效甚微。