多家中国车企/供应商正在积极布局，等待L3级自动驾驶的商业化落地
2026-01-20 13:52:22
39
相关数据
行业数据1
国内主要高温合金供应商
2026-04-02 10:02:55
9
原图定位
行业数据1
国外高温合金供应商简介
2026-04-02 10:02:55
6
原图定位
市场规模1
图3-6中国新能源车险保费规模与增速
2026-04-01 13:58:21
21
原图定位
竞争格局1
图5.车险市场险企份额
2026-04-01 10:19:42
12
原图定位
竞争格局1
图9.中国险企车险市占率
2026-04-01 10:19:42
12
原图定位
行业数据1
商业引领净经营收入（NOI）增长 年化NOI增长，指数100=2020年第一个季度
2026-03-31 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
2025年，Adidas成衣供应商数量为67个
2026-03-31 08:15:54
12
原图定位
行业数据1
2019年之后Puma供应商数量整体减少
2026-03-31 08:15:54
10
原图定位
商业模式1
鸿蒙智行模式下华为与车企分工
2026-03-30 08:15:02
15
原图定位
行业数据1
2022-2025年商用车出口前5大车企销量变
2026-03-30 08:15:02
17
原图定位
竞争格局1
2025年商用车出口前5车企市占率
2026-03-30 08:15:02
21
原图定位
商业模式1
华为与车企合作三种模式
2026-03-30 08:15:02
11
原图定位
行业数据1
表2. 按供应商类别的人工智能利用策略
2026-03-26 08:30:00
51
原图定位
行业数据1
2010-2023中国新能源汽车销售和渗透率变化（含乘用车与冏务车）
2026-03-17 08:50:52
49
原图定位
行业数据1
图1：基于欧州低量商业化现成组件定价的人形硬件采购成本（以美元计）
2026-03-17 08:30:00
24
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
20
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
L3 及以上级别自动驾驶的系统要求，也使得域控制器复杂度呈指数级提升。因其不仅需要处理来自摄像头、激光雷达等多源传感器的海量数据，还必须在严格的实时性、安全性和可靠性约束下完成感知、决策与控制的闭环。在功能层面，L3 与 L2 很大的一个区别是在系统发生故障后，L3 级自动驾驶域控制器还能控制汽车继续安全行驶，以带故障运行（Fail-Operational）的状态为驾驶员接管争取时间。目前国内标准明确要求，从系统发出介入请求到驾驶员响应的时间应不少于 10 秒。为达到响应能力要求，常见的处理方式是进行充足的冗余设计，这也意味着，L3 级自动驾驶域控制器不再依靠单一 SoC 承担任务，而是以多颗高性能 SoC 与功能安全 MCU 共同构建一个能够实现冗余容错的计算平台。以上种种，将带动智驾域控的整体价值量提升。
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
