烯晶碳能（GMCC）发展历程：从干法电极到汽车级超级电容领军者

2026-07-09 08:15:29

烯晶碳能（GMCC）自2012年成立以来，经历了从技术研发到产业化落地的完整发展周期。2012年启动干法电极路线研发并在中国完成初步专利布局；2015年首款商用EDLC产品推向市场、生产工厂开工；2017年进军汽车行业；2020年推出HUC（混合型超级电容）产品并应用于多个中国储能项目；2022年累计交付500万个用于汽车应用的高等级EDLC产品，成为国内首家为乘用车供货的超级电容企业。资料来源：烯晶碳能官网，招商证券

烯晶碳能（GMCC）发展历程（2012-2022年）
年份	关键事件
2012	开发干法电极路线，并在中国完成初步专利布局
2015	首个商用EDLC（双电层电容器）产品推向市场，生产工厂开工
2017	进军汽车行业
2019	产品系列扩展，以涵盖汽车应用领域
2020	推出HUC（混合型超级电容）产品并应用于多个中国储能项目中
2021	启动欧洲电网惯性检测项目
2022	交付500万个用于汽车应用的高等级35/46/60系列EDLC产品

资料来源：烯晶碳能官网，招商证券

从烯晶碳能的发展历程来看，可以提炼出三个关键判断：
干法电极技术是GMCC的核心技术壁垒。 2012年即启动干法电极路线研发并完成专利布局，早于行业平均水平。干法电极省去了湿法工艺中的溶剂涂布、干燥等环节，在生产效率、成本控制和电极性能上具有显著优势。GMCC是中国首家实现干法电极产业化的企业，打破了Maxwell等海外企业的技术垄断。
汽车电子是GMCC超容业务的基本盘。 2017年进军汽车行业，2019年产品系列扩展至汽车应用领域，2022年累计交付500万个汽车级EDLC产品。GMCC是国内首家为乘用车供货的超级电容企业，产品满足车规级AEC-Q200标准，在汽车启停、能量回收、稳压等领域已有成熟应用。
AIDC需求正成为第三增长曲线。从汽车电子（2017年）、电网储能（2020年）到AIDC超容（2025年起），GMCC的技术平台具备跨场景延展能力。报告指出“由于GMCC过去在汽车电子、电网领域已有稳定供货，在AIDC头部电源厂开发超容产品的过程中便介入配合，并率先通过审厂”，汽车和电网领域的技术积淀为其切入AIDC市场提供了工程经验与客户信任基础。

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