深圳市2030年eVTOL低空载客飞行收入规模或达102.8亿元
2026-04-10 08:15:00
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低空文旅与短途航线的测算逻辑相似，区别在于短途航线为 A点至 B点飞行，低空文旅为 A 点至 A 点飞行，故假设单位经济模型与短途航线一致。基于上述测算，以低空经济示范城市深圳市为例（目标在 2030 年载客飞行日均飞行架次约为 1.4万至 2.2万次），假设 eVTOL占载客飞行量的 80%，则深圳市 2030年eVT OL低空载客飞行收入规模或为 65.4亿-102.8亿元。未来，随着场景向更多城市渗透，市场规模将明显增长。
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