超大特大城市城际通勤人口规模与流向
2026-01-04 13:51:43
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2020-2024年超大特大城市通勤距离分组构成变化
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20 长沙 特大城市 36.82 58.66 33.40 42.69
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图21.2023年超大城市及特大城市通勤高峰交通拥堵指数较高
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表8.已有面积假设下，全国超大特大城市城中村改造新增瓷砖规模约437亿元
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表6.已有面积假设下，全国超大特大城市城中村改造新增PVC管材规模约73亿元
2024-07-22 08:16:06
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表3.全国超大特大城市城中村改造面积测算（以2020年第七次全国人口普查数据为基数）
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超大特大城市合计拉动建安投资额（亿元）
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表5.已有面积假设下，全国超大特大城市城中村改造新增防水规模约559亿元
2024-07-22 08:16:06
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其它1
表7.已有面积假设下，全国超大特大城市城中村改造新增涂料规模约715亿元
2024-07-22 08:16:06
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图13.2023年超大城市及特大城市通勤高峰交通拥堵指数
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全国及21个超大特大城市租房家庭户数占比
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21个超大特大城市租房人数（万人）
2023-12-27 08:18:29
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中央和多个超大特大城市明确表态鼓励和支持民间资本参与
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超大特大城市城中村改造目标（不完全统计）
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面向“提升城际通勤效率”的重点工作任务，在都市圈与城市群快速发展的背景下， 报告选取22个超大特大城市中每日跨越市域行政边界的城际通勤人群作为研究对象，从通勤 规模、通勤构成（心到心、心到边、边到边）及通勤效率三个维度进行深入剖析，揭示城 际通勤的核心特征，为优化区域交通网络、促进都市圈一体化发展提供数据支撑与决策建议。 （其中：重庆市域行政区半径超200公里，研究以跨越重庆都市圈边界的通勤人群作为研究对象。
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