2019年，为匹配低碳投资策略，微软宣布了新的内部碳税率，加倍征收公司各运营部门的碳排放费用，将上调费率至 15美元／公吨碳排放。 碳负排放新承诺时期：2020年－至今，针对范围1、范围2及范围3所有类别 推广至所有范围3 排放，不仅对范围1、范围 2 及范围 3 商务航空差旅收费（15 美元／ 公吨碳排放），还将对所有范 围 3 类别按照5美元／公吨碳排放的标准进行收费（Linkedln除外，其在 2021财年对所有范围和来源的碳排放均 已按每吨二氧化碳当量 15 美元的单一费率收费)。 2022年3月，微软宣布进一步提高范围3所有类别的碳费收取标准，范围1、范围 2排放维持已有的15美元／公吨 碳排放的标准，将商务航空旅行排放收费标准由15美元／公吨碳排放提高至100美元／公吨碳排放，其余范围3 类 别的排放由5美元／公吨碳排放提高至8美元／公吨碳排放。同时，为了在竞争日益激烈的市场中实现2030财年的 目标，微软将继续以更快的速度提高年度碳费，进一步促进提高能源效率和研发低碳材料。 微软成立跨组织的碳中和委员会，为减少碳排放和最好地利用资金来满足组织优先事项提供持续支持。该组织的职 责包括确定每年的碳排放价格，明确碳排放费用资助项目的申报流程和筛选标准，确定每年的资助项目等。委员会下 设一个特别工作组，每月开会讨论进展情况，并集思广益；同时还下设一个指导委员会，定期开会了解最新情况。通 绿色电力项目。 微软按季度向组织部门收取碳费，这些部门必须从自己的预算中通过内部转账向碳中和费基金支付相应的费用。每 实际成本核对碳费成本，调整的依据是实际核实的排放量和碳减排成本。