全国港口货物吞吐量183.4亿吨同比增长4.2%，宁波舟山港14.3亿吨连续16年全球第一，上海港集装箱5506万TEU连续16年世界首位，内河港口首次突破40亿吨——中国港口在全球海运格局重塑中展现出强大韧性。交通运输部规划研究院这份报告基于全球经贸形势、国际航运市场与全国港口运行数据的系统分析，揭示了“十四五”收官之年港口发展的结构性特征。
宏观经济与全球海运——中国因素占世界海运31.2%
2025年世界经济增长3.3%，全球经贸格局深度调整。中国GDP达140万亿元增长5.0%，进出口总额6.3万亿美元增长3.2%，贸易顺差突破万亿美元。“十四五”时期中国经济年均增长5.4%，对世界经济增长贡献率约30%。2025年世界海运量128.8亿吨增长1.1%，中国海运量占世界31.2%。铁矿石、煤炭、原油、集装箱占比分别为76.4%、28.5%、26.4%、24.8%。三大运价指数全面下行：BDI平均1681点降4.4%，BDTI平均1069点降2.3%，CCFI平均1198点降22.9%。集装箱船队运力3303万TEU增7%，12000TEU以上船型占比升至39.8%。
全国港口运行——183.4亿吨，内河增速连续7年超沿海
沿海港口140.6亿吨增3.3%，内河港口42.8亿吨增7.3%首次突破40亿吨，内河增速连续7年超沿海。外贸56.5亿吨增4.7%，内贸126.9亿吨增4.0%。集装箱贡献率50.5%，外贸进口金属矿石24.6%，煤炭贡献率-19.3%。沿海60个港口中，23个超2亿吨、35个超1亿吨。前十：宁波舟山14.3亿吨、唐山8.8亿吨、上海8.1亿吨、青岛7.4亿吨、广州6.7亿吨、日照6.5亿吨、苏州6.1亿吨、天津6.0亿吨、烟台5.4亿吨、北部湾4.9亿吨。上海港集装箱5506万TEU连续16年世界第一。
区域分化与内河运行
山东增5.6%领跑，长三角增3.4%，珠三角增3.1%，西南增4.4%，辽宁降2.9%唯一负增长。内河矿建材料占41.7%增9.4%，煤炭14.2%增8.4%，非金属矿石8.4%增9.0%，集装箱6.5%增6.4%。17个船闸通过量超亿吨，三峡枢纽1.7亿吨创历史新高。
2026年展望
沿海预计145亿吨增3%，外贸56亿吨增2%。集装箱3.5亿TEU增5.1%，国际航线1.9亿TEU增5.6%。煤炭24.5亿吨降0.3%，原油8.0亿吨增2.3%，铁矿石22.2亿吨增0.5%。内河预计45.5亿吨增6.5%。
