北京、重庆、武汉位列2026年Q1通勤拥堵前三，但同比变化才是最大的看点——广州暴跌17.07%、厦门大跌11.21%、三亚飙涨7.26%。与此同时，大连在全新发布的“红绿灯通行幸福度”榜单中以满分登顶。百度地图这份覆盖100城的交通报告，描绘了一幅“冰火两重天”的中国城市拥堵地图。
通勤拥堵排名——TOP10大洗牌
2026年第一季度，百城通勤高峰交通拥堵TOP3为北京（1.905）、重庆（1.865）、武汉（1.831）。北京同比上升0.27%，重庆和武汉分别下降5.49%和0.71%。TOP10中，杭州（1.759，+1.76%）、乌鲁木齐（1.731，+0.78%）、乐山（1.655，+1.80%）排名上升明显，而上海（1.723，-1.78%）、南京（1.676，-1.40%）、西安（1.664，-0.84%）排名有所下滑。成都以1.654排名第10，同比仅下降1.40%，稳居前十。
TOP10之外的排名变动更加剧烈。广州从2025年同期的TOP5骤降至第33名，拥堵指数同比暴跌17.07%，是百城中降幅最大的城市。厦门从高位跌落至第75名，同比下降11.21%。济南同样下降11.04%至第20名。这些城市的交通压力显著缓解，可能与地铁新线开通、交通管控政策调整密切相关。与此同时，三亚（+7.26%）、宜宾（+5.16%）、德州（+3.92%）的拥堵指数显著上升，反映这些城市正经历快速的机动车增长或基础设施与需求之间的阶段性失衡。
周末拥堵排名——旅游城市主导
百城周末交通拥堵TOP3为杭州（1.596）、大理（1.568）、武汉（1.553）。与通勤榜单不同，周末榜单中旅游型城市占据主导——杭州、大理、三亚凭借文旅消费拉动周末出行需求。杭州同比上升0.80%，大理上升1.79%，三亚更是飙涨4.42%至第10名。
值得关注的是，部分城市在通勤和周末两张榜单中的排名差异巨大。大理通勤排名第29但周末排名第2，三亚通勤第25但周末第10，乐山通勤第9但周末第12，这些城市的文旅消费对周末交通的拉动效应十分显著。而乌鲁木齐通勤排名第5但周末仅第37，上海通勤第6但周末第13，南京通勤第7但周末第14，说明这些城市的交通压力主要集中在工作日通勤场景。
红绿灯幸福度——新维度的城市交通评价
在全新发布的红绿灯通行幸福度榜单中，大连以满分100分登顶，青岛（93.86分）和兰州（90.42分）紧随其后。这一评价体系从路口绿灯畅行率（权重30%）、路口等灯时长（权重40%）、干线绿波带占比（权重30%）三个维度综合评分。
大连在三个单项指标上全部排名第一：路口绿灯畅行率59.17%（即近六成车辆通过路口时无需等灯）、路口等灯时长13.24秒（全国最短）、干线绿波带占比28.17%（全国最高）。重庆虽然通勤拥堵排名第2，但红绿灯幸福度排名第4（86.89分），说明其在信号灯优化方面的投入正在转化为实际的驾驶体验改善。天津（82.86分）、广州（81.48分）、西安（82.45分）同样进入TOP10。
城市交通治理的新坐标
百城拥堵排名揭示了中国城市交通正在从“整体拥堵”走向“结构性分化”——部分城市通过基础设施投资和精细化管理实现了显著的拥堵缓解，而另一部分城市则因机动车快速增长面临更大的交通压力。更重要的是，红绿灯幸福度的评价体系标志着城市交通治理的衡量标准正在从“快不快”的单维指标，拓展到“顺不顺、等不等、畅不畅”的多维体验。对于市民而言，一个城市是否“好开车”，不仅取决于堵不堵，更取决于红绿灯等得久不久、绿波带覆盖广不广。
