宁波拓普集团海外员工超1800名，昆山鸿仕达外销毛利率44%显著高于内销26%——中国智能制造企业出海已从“产品输出”走向“产能输出+人才本地化”。今元集团研究院这份报告揭示了制造业出海的人力资源新逻辑：跟随客户布局海外工厂、组建本地销售团队、搭建海外仓储物流网络，每一个出海动作背后都伴随着复杂的用工需求——从海外派遣到本地招聘，从薪酬合规到劳务外包。当出海成为制造业的必答题，人力资源的全球化管理能力正在成为核心竞争力。
智能制造4月融资活跃，出海成为核心战略
346次融资，集成电路、新能源、新材料领跑
4月，智能制造领域共完成346次融资。集成电路赛道以87次融资位居榜首，新能源赛道48次紧随其后，新材料赛道46次位列第三。融资金额最高的是杭州中恒科技，获得宁德时代41亿元人民币战略投资。
其他高额融资包括：沃兰特航空3亿美元C轮融资、江苏国轩20亿元战略投资、天仪研究院13亿元战略投资、朋熙半导体10亿元A+轮融资。这些融资事件集中在航空航天、新能源、集成电路等高技术领域，反映了资本对高端制造出海赛道的持续看好。
本月出海动向：从东南亚到欧美，从建厂到研发
本月智能制造领域出海动向密集。比亚迪在柬埔寨建设汽车建造基地，奇瑞汽车在西班牙设立运营中心，远大智能在墨西哥、越南推进建厂合作，科大讯飞在印尼投资合营企业，美的在新加坡建设生产基地，中大力德在德国、越南布局传动设备项目。
新能源与光伏领域同样活跃：西典新能源电气在泰国建设生产基地，中广核在老挝推进光伏项目，德科立在泰国建设光伏工厂，赛轮轮胎在埃及建设轮胎厂，宁德时代在印尼推进混合动力电池项目。出海目的地从东南亚扩展到中东、欧洲、非洲，出海形式从单纯的建厂扩展至研发中心、运营中心、生产基地的全链条布局。
宁波拓普集团——全球布局超100个制造工厂的用工样本
“跟随客户”布局：北美、欧洲、东南亚三大枢纽
宁波拓普集团创立于2004年，主要提供核心汽车零部件及人形机器人部件。截至2025年底，业务足迹遍布11个国家、42个城市，在全球设有100余个制造工厂、4个研发中心、6个技术支持中心、8个销售公司及4个海外仓储中心。
公司采用“跟随客户、贴近市场、优化成本”的海外布局策略。北美墨西哥生产基地是服务最大客户A（一家美国领先的新能源汽车制造商）的核心枢纽；欧洲波兰生产基地是服务德国高端车企客户的关键节点；东南亚泰国生产基地为主要客户A及其他北美主流整车厂配套。公司在美国、墨西哥、巴西、波兰、马来西亚、瑞典及香港拥有14家全资附属公司。
2025年海外收入62.6亿元，汽车电子销售快速增长
2025年海外收入达62.6亿元，占比21.2%。产品以内饰功能件和底盘系统为主，汽车电子销售占比从2023年的0.9%增至2025年的9.4%，呈快速上升趋势。减震系统收入占比下降主要因燃油汽车市场收缩，热管理系统收入占比下降因最大客户A淘汰若干车型。
全球员工超2.6万，海外1800+，职能配置匹配区域定位
截至2025年底，全球员工超2.6万人，以生产人员为主。海外员工1814名，占比6.9%。欧洲地区业务定位以研发技术为主，员工配置以高端技术研发人才为主；亚洲地区（马来西亚、泰国制造工厂）因汽车零部件生产属劳动密集型产业，员工配置以生产线工人为主。
昆山鸿仕达——外销毛利率44%的出海用工启示
境外竞争压力更小，外销议价能力更强
昆山鸿仕达成立于2011年，主要从事智能自动化设备、智能柔性生产线的研发、生产及销售，产品应用于消费电子、新能源、泛半导体等领域。2025年营收6.64亿元，2023-2025年复合增长率18%，净利润年复合增速35%。
公司境外已有泰国鸿仕达、新加坡鸿仕达2家子公司。2025年外销占比近30%。境外客户对产品稳定性、装备性能、设备精度等要求更高，具备配套资格的厂商数量有限，境外竞争程度小于境内市场，外销产品议价能力更高。2025年外销毛利率44.1%，显著高于内销26.3%。
生产人员占67.6%，劳务外包达千万级别
截至2025年底共有908名员工，生产人员占比67.6%。公司通过劳务外包将部分设备组装工序、售后维保服务等外包，2023-2025年劳务外包金额分别为1106.76万元、2761.89万元和1813.04万元，占主营业务成本比例分别为3.32%、5.89%和3.97%。2024年度因业务增加，外包需求增加，外包成本占比上升。
