高阶智驾的普及催生了全新的检测赛道。L3级别智能驾驶车辆需进行虚拟仿真、封闭道路和开放道路三大模块检测。2024年6月四部委确定首批9个联合体开展L3准入试点，智能驾驶检测标准正在从指导性标准向推荐性标准再到强制性标准演进。兴业证券指出，中性假设下2025/2030年智能驾驶检测空间预计19.5亿元/46.6亿元，乐观假设下可达23.4亿元/55.9亿元。本报告基于兴业证券2025年1月6日发布的《供需两端改善明显，智驾爆发拐点将至》，深入分析智能驾驶检测空间。
智能驾驶检测行业空间总览
高阶智驾车辆需进行额外的检测，包括虚拟仿真、封闭道路测试和开放道路测试三大模块。虚拟仿真包括MIL（模型在环）、SIL（软件在环）、HIL（硬件在环）、VIL（车辆在环）四大环节。目前智能驾驶检测尚不属于强制性检测，相关检测标准尚在讨论阶段，预计后续伴随着L3车辆法规的推进，检测标准会从指导性标准到推荐性标准再到强制性标准。
检测模块详细拆解
虚拟仿真测试——MIL/SIL费用估计300万元/车型，HIL/VIL费用估计600万元/车型，固定费用合计900万元，叠加差异化工程开发服务200万元，单车虚拟仿真测试费用约230-320万元。封闭场地测试——测试天数假设90天，设备费用180万元、场地费用54万元、服务费用72万元，合计约306万元。开放道路测试——测试服务费用约60万元、设备费用约100-120万元，合计约140-168万元。单车检测费用合计约649-779万元（中性约649万元）。
法规推进与检测需求假设
2024年6月，工信部、公安部、住建部、交通部四部委确定首批9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点。2026年1月1日将实施《汽车整车信息安全技术要求》等三项强制性国标。假设2025/2030年参与测试的车企数量为10/20家，每个车企3个车型，每个车型3款车，中性假设下对应测试需求30/180个。2025年/2030年智能驾驶检测空间预计19.5亿元/46.6亿元。
受益标的与投资建议
兴业证券建议关注中国汽研（掌握虚拟仿真/测试装备/试验场测试全能力，法规类检测基盘稳定，非法规类检测业务高增长）、中汽股份（中汽中心子公司，智能网联试验场二期产能爬坡向上）。智能驾驶检测是法规推进催生的纯增量市场，竞争格局良好，先发布局企业有望持续受益。
表：智能驾驶检测行业空间测算（中性假设）| 指标 | 2024E | 2025E | 2030E |
|---|
| 测试需求（个） | 30 | 300 | 720 |
| 单车检测费用（万元） | 704 | 649 | 647 |
| 市场空间（亿元） | 2.1 | 19.5 | 46.6 |
