兴业证券西欧新能源客车报告指出，宇通客车凭借产品技术、成本优势和服务能力，在西欧市场的竞争力持续增强。2024H1宇通在西欧新能源客车市占率达21%，超越戴姆勒成为第一。英国客车论坛上，驾驶员和乘客对宇通的评价为“平稳、坚固、最佳巴士”，而对本土品牌的评价为“颠簸、不可靠”。本文从产品技术、车身质量、售后服务三个维度分析宇通客车的出口竞争力。
三电技术领先外资“拼装”模式，动力性能与安全系统全面占优
宇通在新能源客车核心技术领域已建立领先优势。兴业证券报告指出，国内新能源客车参与者已建立完整供应链体系，宇通早在2015-2016年便在集成式电机控制器、电机、超级电容和动力电池系统领域实现自研自产。宇通以“电驱动、电控、电池”自主研发为切入点，历经十余年技术攻关，在动力电池智能管理、电驱系统、电控系统、智能网联系统、安全技术等领域分别研发出新的软硬件系统。
对比曼恩Lion's City 10E和宇通宇光E10，宇通产品在速度、功率、力矩、电池容量、续航里程等方面全面领先。宇通针对电池箱及高压系统防护，自创电池箱侧面、底部、尾部碰撞防护系统以及氦气灭火系统，大幅提升碰撞事故中电池安全性，降低起火风险，甚至引领了整个行业的安全标准。
目前外资仍处于“拼装”阶段。兴业证券报告分析，梅赛德斯电动公交车eCitaro软件解决方案来自eSystem，大众三电模块组件很多来自大陆。外资客车企业如大众、曼恩、梅赛德斯、沃尔沃等还在逐步实现电动客车底盘自研自产，宇通已在电动客车几大系统领域实现技术突破，形成代际差。
车身更坚固、行驶更平稳，英国论坛评价“最佳巴士”
宇通客车在整车车身质量和可靠性方面同样领先。兴业证券报告对比了英国市场畅销的电动客车车型，同类型产品配置参数差异较小，但驾驶员和乘客对宇通的驾驶和乘坐体验评价显著更高。
根据英国客车论坛Railforums的讨论，宇通客车行驶过程更加平稳，原因或为悬架质量更好；宇通客车车身更加坚固、噪音更小，原因或为外资品牌多为组装车（“螺丝”连接），宇通为整车生产（焊接连接）；宇通对标的外资车型在系统集成方面可靠性较差，原因或为软件等外采。
具体评价关键词对比：对宇通客车的评价包括“配置出色的车辆、乘客体验出色、车身更坚固、目前最好的巴士、质量更好、优秀的售后服务”；对本土品牌的评价包括“每一个颠簸都嘎嘎作响、制造问题、异响、停止工作、不可靠的系统、廉价劣质的垃圾”。
兴业证券报告认为，正是宇通全产业链长久的积累，才能做到对完整产品的极致把控。宇通产品迭代升级是作为一个整体进行的，最终通过驾驶、安全、节能、舒适、智能等消费体验升级，占领客户心智。
表2：曼恩代表车型与宇通对标车型关键参数对比| 参数 | 曼恩 Lion's City 10 E | 宇通 宇光E10 |
|---|
| 最高时速 | 70km/h | 80km/h |
| 峰值/额定功率 | 240/160KW | 350/215KW |
| 续航里程 | 350km | 370-400km |
| 电池容量 | 400kWh | 422.87kWh |
售后响应速度与性价比领先，品牌已获行业权威认可
相比外资，宇通在售后服务方面具有快速响应、一体化解决方案、成本较低等优势。兴业证券报告指出，公司海外主要通过直销模式，为客户提供较为优质的销售售后服务。同时，公司产品具有电动化溢价能力，服务收取较低的费用或者打包出售。目前策略是重点在直销直服发力，体现服务差异化，拉开与竞争对手差距。
戴姆勒作为宇通在欧洲新能源客车市场主要竞争对手，采取与行业伙伴Omniplus合作共享模式，服务旗下多个客车品牌售后，在燃油客车方面有较强规模优势，但对于新能源客车可能存在服务不够定制化、响应速度较慢、服务成本较高等劣势。
宇通品牌已得到西欧市场高度认可。2023年10月全球最具权威的BusWorld客车展上，宇通在座位客车分类共五个奖项中获得“优秀设计”和“出色环保”两个奖项，其他三个奖项获得者为Setra（德国背景燃油客车）。这一权威认可进一步验证了宇通在新能源客车领域的产品实力和品牌影响力。
