新能源宽体自卸车正从“概念验证”走向“规模化应用”。华源证券首次覆盖报告指出，2023年中国新能源宽体自卸车市场渗透率约6.6%，市场规模约17亿元，2019-2023年CAGR高达151.8%。采矿作业条件复杂导致传统宽体自卸车燃料消耗和维护成本居高不下，而新能源宽体自卸车以电力为动力，显著降低运营和维护成本，矿业公司接受度日益提高。同力股份已实现载重30吨到110吨全系列纯电驱动、混合驱动、氢动力等全部技术路线产品，新能源产品占公司销量20%左右，在行业中处于领先地位。
新能源宽体自卸车市场——渗透率6.6%，CAGR 151.8%
新能源宽体自卸车市场正处于爆发式增长阶段。2023年中国新能源宽体自卸车市场规模约17亿元，2019-2023年CAGR达151.8%。渗透率从不足1%增长至约6.6%，仍处于早期渗透阶段。
增长驱动力来自两方面：一是采矿作业条件复杂，传统宽体自卸车燃料消耗和维护成本居高不下，新能源车型以电力为动力有效降低运营成本；二是国家对环保和可持续发展的重视、能源结构的优化等因素推动采矿业客户对新能源产品的接受度日益提高。
据共研网数据，2024年中国非公路宽体自卸车整体销售量预计同比增长2.5%。在整体市场平稳增长的背景下，新能源细分赛道增速远超行业平均水平，渗透率有望持续快速提升。
表3：中国新能源宽体自卸车市场数据| 指标 | 2023年 | 2019-2023 CAGR |
|---|
| 市场规模 | 约17亿元 | 151.8% |
| 渗透率 | 约6.6% | — |
| 宽体自卸车整体市场 | 124亿元 | — |
同力股份新能源布局——全技术路线覆盖，销量占比20%
同力股份在新能源非公路宽体自卸车领域布局最早、技术路线最全。早在2014年就与科研院所和电池厂家合作开展实车验证，2017年开发三款以纯电动、增程及混动技术路线的产品，2019年纯电动矿卡小批量投放市场。2021年在行业里率先开发氢动力新能源矿卡。
目前公司已有TLE纯电动系列产品和TLH混合动力系列产品，分别搭载双动力电机驱动系统和甲醇发动机增程器。TLDH150纯电混动车型整备质量64t，额定载质量100t，增程系统775马力发动机+400kW发电机，动力电池176.7kW·h，具备强劲爬坡能力。
2024年上半年，新能源产品占到公司销量20%左右。公司已实现载重从30吨到110吨的全系列纯电驱动、混合驱动、双源混合动力、氢燃料动力、甲醇动力、氢动力、天然气动力等全部技术路线的产品覆盖。
政策与需求双轮驱动——露天煤矿扩产+环保要求提升
露天煤矿是非公路宽体自卸车最大的应用场景，也是新能源产品推广的优先市场。截至2022年底，全国共有露天煤矿357处，产能11.62亿吨，平均产能325万吨/年，约是井工矿的3倍。2022年露天煤矿产量首次突破10亿吨，以占比约8%的煤矿数量贡献了全国23%的煤炭产量。
2023年10月，中国煤炭工业协会印发《露天煤矿高质量发展指导意见》，推动露天煤矿持续扩产。露天煤矿开采具有地势平坦、运输距离短、运输量大等特点，宽体自卸车能充分发挥高效、快速、稳定的运输优势。
随着国家对工程机械环保排放要求进一步提高，老旧设备的更新换代需求将持续释放，为非公路矿用自卸车市场提供替换需求空间。新能源宽体自卸车凭借更低的运营成本和排放优势，有望在替换市场中占据更大份额。
未来空间——渗透率有望向10%-20%迈进
当前6.6%的渗透率仍处于早期阶段，参考新能源重卡（约5%-8%）和新能源装载机（约10%-15%）的渗透率水平，新能源宽体自卸车渗透率有望向10%-20%迈进。
同力股份2024年180吨产品已下线测试，220吨产品预计2025年下线测试，大型化与新能源技术融合将进一步提升产品竞争力。随着智能矿山建设推进，无人驾驶新能源宽体自卸车有望成为新的增长点，2024年上半年公司已与易控智驾签订近300台无人驾驶产品订单。
