新能源时代的技术溢价被削弱后，品牌力正在成为高端电动车竞争的核心要素。国金证券研报显示，2025年7月华为鸿蒙智行销售4.78万辆，小米6月销售2.54万辆（同比+219%）。问界M9比理想L9定价高出10万元，但在华为品牌力加持下销量领先；小米SU7意向用户中50%因外观购车、67%表示“若换成其他品牌将不会购买”。本文基于国金证券《豪华车专题报告》深度研究，深入分析新能源高端车的品牌力竞争格局与溢价逻辑。
新能源高端市场——华为、小米、理想、特斯拉领先
30万以上新能源市场（不含进口）2025年6月销量已达13.6万辆，同比增长25%。销量前三为赛力斯（问界）3.43万辆（市占率13.4%）、比亚迪2.28万辆（8.9%）、理想1.98万辆（7.7%）。20-30万市场前五为特斯拉7.16万辆（28%）、比亚迪3.41万辆（13.3%）、小米2.54万辆（9.9%）、理想1.65万辆（6.4%）、吉利1.56万辆（6.1%）。
综合来看，新能源高端市场最为领先的公司为特斯拉、小米、比亚迪、华为智选、理想五家。其中特斯拉、小米、华为属于品牌力过强的公司，理想属于擅长挖掘新兴市场的公司，比亚迪则主打性价比与技术领先。
华为智选——品牌力加持下的溢价取胜
华为智选的核心优势在于其在消费市场长期积累的强品牌声望。2023年12月问界M9上市，售价相比理想L9高出约10万元，但功能性配置接近。在华为品牌力加持下，M9取得了超越L9的销售成绩，并抢占了相当一部分原属理想的市场份额。2025年7月鸿蒙智行四品牌销售4.78万辆，问界M8月销突破2万辆、尊界S800上市80天大定破万。
华为智选模式由华为主导营销和产品定义、车企负责生产制造，品牌力是这一模式能够跑通的核心前提。华为系的成功证明，在新能源时代，强大的品牌力足以支撑产品卖出比竞品更高的价格。
表3：新能源高端市场核心品牌2025年6月销量对比| 品牌 | 价格区间 | 6月销量（万辆） | 核心竞争要素 |
|---|
| 赛力斯（问界） | 25-60万 | 3.43 | 华为品牌力 |
| 理想汽车 | 25-45万 | 1.98 | 产品定义/新兴市场 |
| 小米汽车 | 21-53万 | 2.54 | 小米品牌力+设计 |
| 特斯拉 | 23-35万 | 7.16 | 全球品牌力 |
小米汽车——品牌力+设计溢价的双轮驱动
小米汽车的成功要素有两个：强大的品牌力和优秀的产品精细化打造。电动汽车用户联盟调研显示，67%的车主表示“若将小米品牌换成其他品牌，用户将不会购买”，品牌力是小米汽车热销的核心驱动力。
同时，小米SU7的外观设计远胜于市场其他竞争对手，接近百万级豪车的设计水准。杰兰路调研显示，小米SU7意向用户首选购车因素是外观（50%），其次为小米生态和小米品牌。小米SU7 Ultra售价52.99万元依然供不应求，进一步验证了品牌力与设计溢价的组合在新能源高端市场的有效性。
品牌力为何在新能源时代更重要？
燃油车时代，发动机、变速箱的高技术壁垒形成了“技术溢价”，品牌溢价与技术溢价并存。新能源时代，三电系统来自供应链（宁德时代、汇川、华为等），大马力廉价化，技术壁垒被大幅削弱。
技术溢价缺失后，品牌溢价成为高端市场定价的核心支撑。华为问界M9比理想L9贵10万但销量领先——溢价完全来自品牌力。小米SU7在竞争格局差、市场已有竞品表现不佳的情况下仍成爆款——品牌力是破局关键。新能源时代的高端车市场，品牌力正在取代技术力成为最核心的竞争壁垒。
