车网互联（V2G）正从概念走向规模化应用。据东海证券《锂电池行业研究框架专题报告》数据，全球V2G市场价值将从2023年37.8亿美元增长至2033年450.9亿美元，十年增长超10倍。2024年1月四部委联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，目标到2030年新能源汽车成为电化学储能体系重要组成部分，力争提供千万千瓦级双向灵活性调节能力。预计2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆，假设单车带电量50kWh，届时将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。蔚来、英飞源等企业已率先布局V2G充电桩，“光储充放”一体化微电网正成为充电基础设施的新方向。
V2G政策正式出台，新能源汽车储能潜力千万千瓦级
V2G（Vehicle-to-Grid）技术允许电动车通过电网进行充电，同时将车辆储存的能量反馈到电网。电动车在电网负荷低时吸纳电能，负荷高时释放电能，赚取差价收益，助力平衡电网负荷。2024年1月4日，发改委、能源局、工信部和市监局联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，V2G顶层政策正式出台。
政策明确两阶段目标：2025年车网互动技术标准体系初步建成，新能源汽车移动式储能资源潜力得到初步验证；2030年技术标准体系基本建成，新能源汽车成为电化学储能体系重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级双向调节能力。预计2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆，假设单车带电量50kWh，届时将提供约17.5亿kWh移动电化学储能，储能潜力巨大。
蔚来/英飞源率先布局，“光储充放”一体化成趋势
国内企业积极探索V2G市场。蔚来2024年1月上海首批10座V2G自充站正式投入运营，分布在上海南翔交付中心、兴业太古汇、汽车创新港等主要充电场景。蔚来V2G自充站为车主提供放电体验的同时帮助电网消纳新能源电力。蔚来已构建从V2G充电桩到换电站的全场景车网互动体系。
英飞源投资建设的南京首个光储超充放交能融合示范项目于2024年6月正式投运。项目共22个充电车位，含5个液冷超充枪、5个V2G充电枪、3个直流快充枪，集光伏发电、“谷进峰出”储能、液冷超充、V2G充电桩等系统于一体。“光储充放”一体化微电网打通绿电从生产到存储到消纳的完整闭环，缓解充电负荷对配网冲击，获得更好的经济效益。
充电运营盈利改善，V2G龙头率先受益
国内电动车保有量和单车带电量逐步提升，带动充电桩单桩利用率上升，充电运营商盈利改善，龙头公司率先扭亏为盈。2024年初车网融合政策正式出台，叠加我国V2G发展具备天然优势（新能源汽车保有量全球第一、电网调节需求大），相关产业链跟进积极。
从市场规模看，EESA预测全球V2G市场价值将从2023年37.8亿美元增长至2033年450.9亿美元，CAGR约28%。国内V2G产业链涵盖充电桩设备、V2G充电模块、运营平台等环节。建议关注充电运营龙头、V2G布局领先企业：特锐德（充电桩及运营板块龙头，车网互动技术布局领先，V2G设备占比全国第一）、通合科技（充电模块国内领先，V2G功率等级覆盖广泛，海外市场布局领先）。
表：全球V2G市场价值预测（2023-2033E）| 年份 | 市场价值（亿美元） | 增长趋势 |
|---|
| 2023 | 37.8 | 起步阶段 |
| 2025E | ~120 | 政策驱动快速扩张 |
| 2028E | ~250 | 规模化应用加速 |
| 2033E | 450.9 | 成熟期（10倍+增长） |
