信达证券2025年3月9日发布的汽车行业周报关注到特斯拉销量显著下滑。据彭博社报道，特斯拉2月在中国的批发销量跌至两年半以来最低水平，仅为30,688辆，较去年同期下跌49%。2月特斯拉在德国的注册量同比下降76%，仅售出1,429辆，与德国整体电动汽车市场的增长形成鲜明对比。特斯拉在全球主要市场面临的销量压力，反映出竞争加剧、产品老化及消费者偏好变化等多重因素的叠加影响。
中国批发销量创两年半新低，市场份额持续承压
特斯拉2月在中国批发销量为30,688辆，同比下跌49%，跌至两年半以来最低水平。这一销量表现与中国新能源汽车市场的整体增长形成鲜明对比。特斯拉销量下滑的原因包括：一是中国本土品牌在智能驾驶、产品力方面的快速追赶，比亚迪、小鹏、理想、蔚来等品牌在产品迭代速度和技术创新上持续发力；二是特斯拉主力车型Model 3和Model Y已进入产品生命周期中后段，面对众多新车型的竞争，产品吸引力有所下降；三是价格战的持续加剧，中国品牌通过更具竞争力的定价策略抢占市场份额。特斯拉在中国市场的份额持续承压，需要通过产品更新或价格策略调整来应对竞争。
欧洲市场销量暴跌，德国注册量下降76%
特斯拉在欧洲市场的销量也面临显著下滑。2月特斯拉在德国的注册量同比下降76%，仅售出1,429辆，这一表现与德国整体电动汽车市场的增长形成鲜明对比。法国市场同样表现疲弱。特斯拉在欧洲市场的困境反映了多重因素：一是欧洲消费者对本地品牌和产品的偏好较强，大众、宝马、奔驰等本土品牌在电动车领域的发力正在侵蚀特斯拉的市场份额；二是特斯拉在欧洲缺乏本地化生产优势，相比在欧洲设厂的中国品牌和欧洲本土品牌，在成本和交付效率上存在劣势；三是马斯克的个人争议及品牌形象变化可能对欧洲消费者的购买决策产生了负面影响。
与整体市场增长形成反差，特斯拉产品周期面临挑战
特斯拉销量下滑与中国及欧洲整体新能源汽车市场的增长形成了强烈反差。在中国市场，新能源汽车整体零售仍保持20%以上的同比增长；在欧洲市场，德国2月电动车注册量整体仍保持增长态势。特斯拉跑输市场大盘的表现，反映出其产品力相对优势的收窄。Model 3和Model Y是特斯拉的销量主力，但两款车型分别于2017年和2020年发布，虽然经过了多次改款，但核心平台和技术架构已相对老化。相比之下，中国品牌每隔1-2年即推出全新车型或大幅改款，产品迭代速度明显快于特斯拉。
表：特斯拉2月全球主要市场销量对比| 市场 | 2月销量（辆） | 同比变化 | 市场背景 |
|---|
| 中国（批发） | 30,688 | -49% | 市场竞争加剧，本土品牌崛起 |
| 德国（注册量） | 1,429 | -76% | 德国电动车市场整体增长，特斯拉跑输大盘 |
特斯拉面临的挑战与应对策略展望
特斯拉在全球主要市场面临的销量压力，反映其在产品周期和市场竞争中进入了阶段性低谷。从积极因素看，特斯拉仍具备品牌影响力、超级充电网络、FSD技术积累等核心优势，新款Model Y的推出有望在一定程度上提振销量。从应对策略看，特斯拉需要在以下方面发力：加速产品更新换代，缩短车型生命周期；在关键市场推进本地化生产，降低成本和关税影响；持续推进FSD技术迭代，维持智能化领先优势。但短期内，特斯拉在全球市场面临的销量压力可能仍将持续，其在2025年的全球销量目标能否实现仍存在不确定性。
