华安证券在报告中指出，深海科技产业有望迈入快速发展阶段。2025年《政府工作报告》首次将“深海科技”列为新兴产业之一，要求“推动深海科技等新兴产业安全健康发展”。碳纤维复合材料凭借轻质高强、耐腐蚀等特性，已在深海耐压舱壳体、系缆、连续推油杆等设备中得到应用，有望深度受益于深海科技产业化进程。
深海科技——首次写入政府工作报告的新兴产业
2025年《政府工作报告》明确提出“培育壮大新兴产业、未来产业。深入推进战略性新兴产业融合集群发展。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展”。深海科技首次被列为新兴产业之一，标志着深海开发从科研探索进入产业化发展阶段。
深海是地球上面积最广的地理空间，是人类可以利用的潜在战略空间。《中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法》将深海海底区域定义为“中华人民共和国和其他国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土”。深海开发涉及资源勘探、海洋装备、通信导航、环境保护等多个领域，产业链条长、技术门槛高。
碳纤维在深海耐压舱壳体中的应用
耐压舱是水下探测设备的重要组成部分，对材料提出极高要求。深海环境具有高压、低温、高腐蚀等极端特征，每下潜100米增加约1兆帕压力，万米深度压力超过100兆帕。传统深海耐压舱多采用钛合金等金属材料，但金属密度大、耐腐蚀性能有限。
碳纤维复合材料已在深海耐压舱壳体中有所应用。复合材料筒段结构展示了碳纤维在耐压舱中的实践。深海用复合材料耐压舱夹层结构设计融合了碳纤维蒙皮与轻质芯材，实现了结构轻量化与承载能力的平衡。碳纤维复合材料耐压舱还具有优异的声学性能，对于水下探测和通信具有重要意义。
深海油气开发——系缆与连续推油杆的实际工程应用
在深海油气开发设备体系中，碳纤维已在系缆、推油杆中有所应用。深海油气开发水深不断增加，传统钢制系缆因自重过大、耐腐蚀性不足而面临瓶颈。碳纤维系缆具有重量轻、强度高、耐海水腐蚀的显著优势，可显著降低浮体载荷、延长使用寿命。
碳纤维连续推油杆是另一个重要应用。传统钢制推油杆在深海高压环境下易发生腐蚀和疲劳失效。碳纤维连续推油杆具有优异的耐腐蚀性和抗疲劳性能，可实现更长连续长度、减少接头数量、降低泄漏风险。CFRP系统展示了碳纤维在深海油气开采中的系统化应用。随着深海油气开发向更深水域推进，碳纤维的需求有望持续增长。
深海科技产业化前景与碳纤维机遇
深海科技产业从科研探索向产业化发展的趋势明确。深海资源勘探、深海观测网络、深海装备制造等领域均具有广阔市场空间。碳纤维作为深海装备的关键材料，将在耐压结构、系泊系统、输送管道、水下机器人结构等方面发挥重要作用。
碳纤维在深海应用中的核心优势包括：轻质高强——降低装备自重和运输成本；耐腐蚀——抵抗海水长期侵蚀；抗疲劳——承受深海循环载荷；可设计性——根据载荷方向优化纤维铺层。碳纤维企业应关注深海科技产业化进程，特别是深海装备国产化带来的材料替代机会。深海科技作为政府工作报告新纳入的新兴产业，政策支持力度有望持续加码。
表：碳纤维在深海科技领域的主要应用| 应用领域 | 具体部件 | 碳纤维优势 | 发展前景 |
|---|
| 深海探测装备 | 耐压舱壳体 | 轻质高强、声学性能优异 | 水下机器人、载人潜器需求增长 |
| 深海油气开发 | 系缆系统 | 重量轻、耐海水腐蚀 | 深海油气田开发持续推进 |
| 深海油气开发 | 连续推油杆 | 抗疲劳、可长距离连续 | 替代传统钢制推油杆 |
| 深海基础设施 | CFRP系统 | 系统化碳纤维解决方案 | 深海开采与输送系统升级 |
