赛力斯长安汽车产量

重庆汽车产业的复苏，是长安汽车与赛力斯双轮驱动的结果。国泰君安最新报告指出，赛力斯新能源汽车产量同比高速增长，高端豪华SUV问界M9销量连创新高，成为50万级豪华SUV市场的现象级产品；长安汽车新能源销量同比增量明显，出海销量维持同比高增速。在两大龙头的拉动下，2023年重庆汽车产量超越上海，重返全国省市第2。本文从赛力斯崛起、长安转型、重庆复兴三个维度，全面解析重庆汽车产业的双轮驱动逻辑。

赛力斯是重庆新能源汽车产业崛起的最亮眼代表。赛力斯新能源汽车产量同比高速增长，问界M9作为50万级高端豪华SUV，销量连创新高，成为中国品牌在豪华SUV市场的现象级产品。问界M9搭载华为全栈技术解决方案，在智能驾驶、智能座舱、底盘控制等方面实现了行业领先。赛力斯在重庆布局三大工厂：两江智慧工厂（15万辆）、沙坪坝凤凰工厂（15万辆）、超级工厂（70万辆），总产能超百万辆。其中超级新能源汽车工厂由重庆国资背景的龙盛新能源科技有限责任公司投资建设，以较低价格租赁给赛力斯，极大减轻了赛力斯发展初期的资金负担。重庆国资还通过两江产业基金、重庆产业母基金参与赛力斯及阿维塔的融资。赛力斯的成功验证了“重庆国资+民营车企+华为技术”的创新合作模式，为重庆汽车产业转型升级提供了可复制经验。

长安汽车是中国四大汽车集团之一，2023年营收1465亿元。长安汽车新能源销量同比增量明显，旗下长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌齐头并进。阿维塔由长安、华为、宁德时代三方联合打造，定位高端智能电动汽车；深蓝定位主流新能源市场；长安启源定位数智新汽车。长安汽车出海销量维持同比高增速，成为中国品牌出海的重要力量。长安汽车在重庆布局渝北工厂（24万辆）、两江第一/二/三工厂（各24万辆）、数智工厂（28万辆）等超百万辆产能。2024年，长安汽车渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目列入重庆市重点建设项目，建设CD701、CD570、C798三个系列纯电动车生产线。长安福特重庆一二三工厂产能105万辆，是长安汽车合资板块的重要支撑。

H3：重庆复苏——2023年重返全国省市第2

在长安汽车和赛力斯双轮驱动下，重庆汽车产量强势复苏。2015年重庆汽车产量登顶全国第1，2016年后随着自主品牌竞争日趋激烈及部分合资品牌产量下滑，排名一度下滑至全国第7。2020年之后，随着长安自主品牌以及赛力斯等新能源车企的崛起，重庆汽车产量复苏，排名逐渐提升。2023年重庆汽车产量超越上海，重登全国省市第2。2024年1-9月重庆汽车产量达173.5万辆同比增长8.0%，占全国产量比例提升至8.0%；新能源汽车产量达52.5万辆同比增长161%，占全国产量比例提升至7.4%。2024年1-8月重庆汽车制造业工业增加值同比增长28%，增速远高于全国平均水平。重庆已从传统汽车制造基地转型为新能源汽车产业高地，汽车产业正引领重庆经济持续增长。

重庆整车企业产能布局

企业	工厂	产能（万辆）
赛力斯	两江智慧工厂	15
	沙坪坝凤凰工厂	15
	超级工厂	70
长安汽车	渝北工厂	24
	两江第一/二/三工厂	72
	数智工厂	28
	长安福特一二三工厂	105
	重庆铃耀（原长安铃木）	35

H3：投资建议——整车龙头持续受益

赛力斯和长安汽车作为重庆汽车产业的双龙头，将持续受益于重庆新能源汽车产业的集群效应和政策支持。推荐赛力斯（问界M9持续放量、超级工厂产能释放）、长安汽车（新能源转型+出海高增）。