全固态电池产业化时间表进一步明确。国金证券周报显示，宁德时代在深交所互动平台表示，全固态电池2027年有望实现小批量生产。当前全固态电池以能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。比亚迪、一汽等也同步推进固态电池应用计划。
全固态电池2027年小批量生产——产业化时间表明确
宁德时代5月28日在深交所互动平台表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。宁德时代主要采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系作为固态电池的电解质材料，目标是实现500Wh/kg的能量密度。
此前2月，中国一汽首席科学家王德平透露，自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用。比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，比亚迪计划于2027年前后启动固态电池的批量示范装车应用，2030年前后实现大规模量产。
技术路线——硫化物+凝聚态双路线，能量密度目标500Wh/kg
宁德时代采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系。正极方面，目前以高镍三元为主导，未来或向更高比能富锂锰基发展。负极方面，中期以硅碳负极为主导，未来向锂金属负极迭代。固态电解质方面，硫化物/硫卤复合为重点发展方向，仍需攻克大规模制备、工艺降本等问题。
当前全固态电池以能量400Wh/kg、循环寿命1000次以上为性能目标。固态电池长期发展趋势确定，产业化前景明确。
增量环节——干法电极、锂金属负极成重点
固态电池产业化将带来材料体系的全面变革。重点关注增量环节：干法电极——固态电池电极制造的关键技术路径；锂金属负极——中期硅碳主导，长期向锂金属负极迭代；固态电解质——硫化物/硫卤复合为重点方向。
6月10日高工锂电将举办固态电池技术与应用峰会，行业仍有催化。关注干法电极、锂金属负极变化相关标的：宏工科技、纳克诺尔、先惠技术、英联股份等。
LG新能源、三星SDI计划在美国生产LFP电池
通用汽车两大主要电池供应商——LG新能源和三星SDI，计划将磷酸铁锂电池生产引入美国。三星SDI与通用汽车在印第安纳州的35亿美元合资企业计划2027年开始生产棱柱形电池单元，部分原为生产NMC电池的设施将改造为生产LFP电池。LG新能源也在考虑将其俄亥俄州和田纳西州的部分设施改造成LFP电池制造基地。
美国LFP电池产能建设有望加速，利好相关锂电材料企业。
全固态电池产业化时间表| 时间节点 | 事件 |
|---|
| 2027年 | 全固态电池小批量生产/示范装车 |
| 2030年 | 全固态电池规模量产 |
数据来源：宁德时代、比亚迪、一汽，国金证券研究所
