66.1%的新车已搭载L2+辅助驾驶、69%的用户将城市NOA视为购车标配、春节问界智驾活跃用户占比81.8%——2026年被视为自动驾驶商业化元年，汽车智能化正从“技术储备”全面迈入“规模化普及”阶段。月狐数据这份报告从渗透率数据、用户需求、春节智驾表现到技术趋势，深度解析了汽车智能化的关键拐点与未来方向。
渗透率突破——L2+达66.1%，城市NOA加速普及
中国汽车工业协会发布数据显示，2025年底我国新车具备L2级及以上辅助驾驶渗透率达66.1%。2025年1-11月搭载城市NOA功能乘用车总销量312.9万辆，其中自主品牌销量占比51.6%。这标志着智能网联汽车发展已迈入高阶辅助驾驶普及的关键阶段。
2026年被视为自动驾驶商业化元年。供给端，车企及第三方技术供应商共同发力，推动智驾能力和渗透率突破。2月，比亚迪宣布全系车型搭载高阶智驾（天神之眼），将智驾从高端车型专属配置变为全民标配，“智驾平权”正式开启。
需求端，辅助驾驶能力已成为购车标配。69%的中国受访者将城市NOA视为购车标配，智驾功能正式成为影响消费者购车决策的核心因素之一，且决策权重呈提升态势。智驾体验有望超越传统硬件（如发动机性能、内饰材质）成为核心决策因素。
春节智驾数据——用户依赖度越过关键拐点
2026年春节期间智驾数据进一步印证了用户对智驾的依赖度已越过关键拐点。各车企公布的春节出行数据显示，辅助驾驶活跃用户占比普遍达到六成以上。
问界汽车春节辅助驾驶总里程3.34亿公里，辅助驾驶里程占比46.6%，辅助驾驶活跃用户占比81.8%。理想汽车辅助驾驶总里程2.5亿公里，占比约21%。小米汽车辅助驾驶总里程约1亿公里，占比约25%。蔚来汽车辅助驾驶总里程0.95亿公里，占比10%。智己汽车辅助驾驶总里程0.4亿公里，占比约29%，活跃用户占比69.89%。
智驾里程占比反映用户真实依赖度，仍有提升空间；辅助驾驶活跃用户占比居高不下，说明用户一旦习惯智驾功能后便难以回到传统驾驶模式。以智驾为核心的智能汽车解决方案已进入市场验证期。
技术趋势——端云协同与物理AI
2026年，中国汽车行业大模型进入规模化落地冲刺期。在多模并存特征下，以DeepSeek、通义千问、豆包为代表的国产大模型加速“上车”。
物理AI成智驾竞争新高地。 小鹏、理想、比亚迪等车企均加码物理AI，将汽车智能化技术焦点转向底层模型突破，推动智能驾驶升级为物理智能驱动。物理AI模型能够更好地理解物理世界，支撑高阶自动驾驶和具身智能发展。
端侧模型深化端云协同。 一季度，端侧模型能力跃升，在智能座舱、智能驾驶领域加速落地。端侧模型能够在本地完成推理，降低对云端的依赖，提升响应速度和隐私安全。预计随场景渗透、端云协同，智能汽车体验及生态将加速变革。
多模型混合架构成为趋势。 多模型聚合、动态调度成为显著技术趋势。头部车企多采用模型混合架构，结合自研和接入模型能力，根据不同任务自动调用最优模型。这一架构能够兼顾通用能力和专用场景，是当前最具落地可行性的技术路径。
