国盛证券报告显示，2024年国内钠离子电池出货量有望超1.5GWh，同比增长200%，主要受储能示范项目带动。大唐湖北100MW/200MWh、国电投乌拉特中旗100MW/400MWh等大型项目已落地。宁德时代将钠电池技术应用于骁遥超级增混电池（已落地约30款车型），第二代钠电池预计2025年推向市场。GGII预计2025/2030年钠电池出货4.5/30GWh。本报告解析钠电池产业化进展与应用前景。
2024年钠电池出货1.5GWh+200%，储能示范项目超1.5GWh
钠离子电池具有长寿命、宽温区、高倍率、高安全、低成本等优势，向下可替代铅酸电池、向上可作为磷酸铁锂电池的补充。2024年在多个储能示范项目带动下出货量快速提升。据GGII数据，2024年国内钠离子电池出货量有望超1.5GWh，同比增长200%。
从储能示范项目看，大唐湖北100MW/200MWh、广州发展洪湖100MW/200MWh、国电投乌拉特中旗100MW/400MWh、弗迪电池大悟100MW/200MWh等多个百兆瓦时级项目已落地或推进中。全国已公开的钠电池储能示范项目总容量超610MW/1527MWh，覆盖湖北、内蒙古、新疆、广西、江苏、山东等省份。
表：中国钠电池主要储能示范项目| 项目地点 | 项目名称 | 项目容量 |
|---|
| 湖北潜江 | 大唐湖北钠离子储能示范项目 | 100MW/200MWh |
| 内蒙古巴彦淖尔 | 国电投乌拉特中旗钠离子储能示范项目 | 100MW/400MWh |
| 湖北襄阳 | 弗迪电池大悟钠离子储能电站 | 100MW/200MWh |
| 新疆巴里坤 | 中电建储能项目（钠电规模4MWh） | 156MW/624MWh |
宁德时代引领钠电池上车，第二代产品2025年推出
2024年10月，宁德时代将钠离子电池技术应用于骁遥超级增混电池，首创锂钠AB电池系统集成技术，将钠电池布置在PACK低温区，低温续航再提升5%。骁遥电池已落地理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒汽车等品牌约30款车型。
2024年11月，宁德时代首席科学家吴凯表示，第二代钠离子电池已研发完成，有望于2025年推向市场。第二代钠电池能量密度目标提升至200Wh/kg以上，逼近磷酸铁锂电池水平，且能在-40℃严寒环境中正常放电。能量密度突破将大幅拓展钠电池应用场景，从低速电动车、储能向更广泛的乘用车领域延伸。
储能领域先行，两轮车与A00级车同步推进
除储能示范项目外，钠电池在电动两轮车和A00级车领域也找到突破口。雅迪、爱玛等两轮车企业已推出钠电池车型，钠电池低温性能优势在北方市场尤为突出。在A00级微型电动车市场，钠电池可作为磷酸铁锂电池的低成本补充方案。GGII预计2025年国内钠电池出货达4.5GWh，2030年有望超30GWh，2024-2030年CAGR超65%。
钠电池与锂电池互补，差异化定位打开市场空间
目前钠电池相较锂电池暂不具备成本优势（碳酸锂价格下降压缩了钠电池的成本优势空间），但其低温性能更好、安全性更高，未来有望凭借差异化优势在增混新能源汽车、储能、低速电动四轮车、电动二轮车、起动启停、电动船舶等领域与锂电池形成互补。随着宁德时代第二代钠电池能量密度突破200Wh/kg，钠电池应用边界将进一步拓宽，关注布局钠电池材料及电芯的相关企业。
