黑芝麻智能正在以全新的芯片产品矩阵冲击高阶智能驾驶市场。国信证券研究报告显示，华山A2000家族于2024年底正式问世，算力250+TOPS，采用7nm工艺，原生支持Transformer模型。A2000 Lite、A2000、A2000 Pro三款产品全面覆盖从城市NOA到Robotaxi的广泛应用场景。武当C1200系列则开创性地实现了舱驾一体跨域融合，黑芝麻智能正从“跟随者”向“挑战者”跃迁。
A2000家族：面向下一代AI算法的高算力芯片平台
2024年底，黑芝麻智能正式发布华山A2000家族芯片平台，这是公司面向下一代AI算法而定制的更高性能、更高效率的AI芯片。A2000家族算力达250+TOPS，采用7nm制程节点，面向L3及以上高阶智能驾驶。
A2000家族包括三款产品，分别针对不同层级的智驾需求：
- A2000 Lite：主打极致性价比，支持城市NOA解决方案
- A2000：新一代旗舰级算力平台，支持各种复杂场景通识智驾
- A2000 Pro：进一步翻倍算力和性能，面向高阶全场景通识智驾甚至Robotaxi场景设计
A2000家族芯片集成了业界领先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能单元，实现了高度集成化和单芯片多任务处理的能力。采用新一代ISP技术，具备4帧曝光和150dB HDR，在隧道和夜间等场景下表现更好。单芯片数据闭环能力为算法的迭代和创新提供坚实基础。
黑芝麻智能华山A2000家族产品组合| 产品 | 算力（TOPS） | 制程 | 定位 | 场景覆盖 |
|---|
| A2000 Lite | 250+ | 7nm | 极致性价比 | 城市NOA |
| A2000 | 250+ | 7nm | 旗舰级算力平台 | 全场景通识智驾 |
| A2000 Pro | 翻倍 | 7nm | 高阶全场景 | Robotaxi |
九韶架构：Transformer时代的大核NPU突破
2024年底，黑芝麻智能在发布A2000的同时推出了自研NPU新架构——九韶架构。九韶是NPU大核架构，具有低延时、能效高等优点，同时具备灵活扩展和高安全性。
九韶架构的性能指标在行业内具有竞争力：卷积性能对比行业旗舰芯片近6倍，Transformer计算效率对比行业旗舰芯片超10倍。九韶NPU采用领先的大核架构，支持智驾大模型的实时推理，降低算法计算的延迟，基于优先级抢占的机制为处理复杂计算任务提供了强有力的支撑。
九韶NPU也是业界最高安全等级的NPU，高安全等级能够避免模型推理过程中的随机错误和失效，支持训练与部署的一致性，确保了自动驾驶系统的高安全性和确定性。这对L3级及以上自动驾驶的商业化至关重要。
武当C1200：开创舱驾一体跨域融合新范式
武当系列是黑芝麻智能的差异化创新，通过结合自动驾驶、智能座舱、车身控制及其他计算功能于一个SoC，迎合智能汽车跨域计算需求。公司于2023年推出C1200系列，为一款集成自动驾驶、智能座舱及其他计算功能的跨域SoC。
武当C1200系列包括两款芯片：
- C1236：面向高阶智驾，单芯片支持NOA行泊一体
- C1296：单芯片支持舱驾融合
C1200通过集成CPU、GPU、NPU、DSP、ISP、MCU和数据处理等功能模块，满足智能汽车多种计算功能需求。公司自主研发的ESDE提供高效、安全及可靠的基础，在满足安全级别的同时，实现跨域计算的不同任务隔离。C1200已成功完成流片，开始向潜在客户提供原型，已与一汽红旗等知名汽车OEM达成合作。
商业化落地：从量产车型到生态合作
黑芝麻智能的商业化进程正在加速。华山A1000芯片已成功应用于吉利领克08等领克系列车型、东风eπ007、东风eπ008等车型量产上车。领克08的NOA智驾功能于2024年5月推送，搭载双华山A1000的领克08正式开售。东风奕派eπ007和eπ008分别于2024年3月和6月上市。
截至2024年上半年，公司SoC产品出货量合共超过156,000片。华山A1000系列SoC的总出货量在2023年12月已超过25,000片。公司已获得16家汽车OEM及一级供应商的23款车型意向订单。
生态合作方面，黑芝麻智能与大陆集团签署合作备忘录，在高性能计算单元领域展开合作；与美光科技合作推出基于A2000家族芯片的ADAS解决方案；与均联智及、斑马智行等多家一级供应商推出基于C1200系列芯片的舱驾一体解决方案。丰富的生态合作伙伴体系正在加速公司的商业化落地。
