吨公里油耗0.261公斤创历史最优、累计减碳139万吨、绿色账户168万用户、造林1010亩——厦门航空用“十四五”的绿色答卷，展示了航空业绿色低碳转型的可行路径。从椰丝座椅垫100%可回收的飞机减重，到餐厨废油→SAF炼化的闭环价值链，再到联合国全球契约组织《循环经济战略指南》的案例收录，厦航的实践表明：航空业的绿色转型不是成本负担，而是高质量发展的战略支点。
低碳运行——从节油8.7万吨到吨公里油耗0.261公斤
全链条节油管理
2025年，厦航吨公里油耗降至0.261公斤，创历史最优水平，可比航段油耗同比下降0.03个百分点。全年累计节油8.7万吨，相当于减少二氧化碳排放27.4万吨。“十四五”期间，厦航累计减碳139万吨，可比航段油耗变化率保持零增长。
精准节油考核、专项激励、系统节油潜力分析三位一体。航段优化占比同比提升6个百分点，临时航路直飞率同比提升2.19个百分点。B738机型平均额外油量同比减少21公斤/架次。
飞机减重：25个项目、减重节油4504吨
依托公司飞机减重协同攻坚组，组织推进窄体机救生筏拆除、外站清水精准加注、机供品动态配置等25个项目。全年新增减重节油4504吨，常规减重项目节油3183吨，减少碳排放2.62万吨。
代表性项目：椰丝座椅垫（以天然椰壳为原料，寿命结束100%回收）、轻质尼龙地毯（每平方米减重近200克，预计年减碳近900吨）、轻质餐车（每辆减重约4千克，年减碳超2500吨）、轻质药箱（单架减重4千克）、轻量集装箱（单个减重13千克）。椰丝座椅垫联合空客、嘉泰等合作伙伴研发，形成从原料到处置的全周期绿色闭环。
绿色转型——SAF、绿色账户、生态造林
SAF：餐厨废油闭环价值链
厦航作为首批航司加入中国SAF产业联盟，积极参与民航SAF试点应用工作。与全球第二大SAF制造商伯斯莱合作，回收厦航自有的全量餐厨废油（UCO），生产再制可追溯的SAF，探索构建“航空餐厨废油→专业回收→SAF炼化→绿色航班”的闭环价值链。
绿色账户：168万用户的碳普惠实践
2025年新增57万用户，引导完成绿色任务近218万人次。通过轻装出行、无纸化值机等方式累计绿色能量，并兑换植树等绿色权益。截至2025年底，绿色账户累计开通168万人，旅客行李减碳约4000吨。
生态造林与生物多样性保护
厦航深耕“绿色未来”生态守护行动，累计种下苗木6.3万棵，造林面积约1010亩，整体固碳量按30年计约6391.39吨。项目直接或间接创造临时性工作岗位约140个，促进乡村社区林农增收约250元/人/天，举办2场“森林经营技术公益培训班”，惠及林农约263人。
2025年与中国绿化基金会携手启动亚洲象保护及特色少数民族村寨赋能项目，在云南当地建设村寨展览馆及修整配套道路。厦航国旅“绿野象踪”西双版纳生态科考营标志着“公益+文旅”深度融合模式正式落地。
绿色供应链与园区绿色化
园区绿色化：光伏、绿电、能耗管控
厦门高崎基地光伏发电年产能58万度。翔安基地按照国家绿色建筑三星和国际LEED标准建设，同步设计光储直柔智慧微电网系统，规划光伏装机容量约10MW，预计消纳率超90%。厦门基地绿色电力使用比例100%，厦门办公园区能耗同比下降6%。完成22辆老旧场内车辆报废更新，桥载电源设备接用率持续提升。
循环经济：从PET瓶到员工领带
打通塑料瓶回收再利用流程，将空地废弃塑料瓶回收研发再制为员工领带、环保毛毡袋、眼镜盒等再生产品。三个PET矿泉水瓶蜕变为一条员工领带，每年至少拯救15000个PET瓶免于焚烧。该工艺相比传统纺织减少42%碳排放、67%能耗和88%耗水量。相关案例入选UNGC《循环经济战略指南》。
联合国合作与国际认可
厦航董事长赵东作为UNGC中国理事，参与UNGC理事会、全球企业共建高质量“一带一路”峰会等。厦航循环经济案例入选UNGC《循环经济战略指南》，成为UNGC“一带一路”行动平台可持续交通专家工作组首批成员。
