国金证券2025年2月军工周报深入分析了六城市eVTOL试点的战略意义与产业影响。中央空管委在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆开展eVTOL试点，对600米以下空域授权部分地方政府，标志着我国低空空域管理改革从“点状探索”进入“区域试点”新阶段。六城市低空经济相关企业超3000家，深圳超千家领跑，试点城市先行先试将为全国低空经济发展提供可复制经验。
六城市试点：空域管理改革从“点状”走向“区域”
2024年11月，中央空管委在六个城市开展eVTOL试点，试点文件对航线和区域有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。这是我国低空空域管理改革的重要突破——首次在多个城市同时开展eVTOL试点，且将低空管理权限部分下放至地方。
空域管理是低空经济发展的核心瓶颈。过去低空飞行审批流程复杂、周期长，严重制约了低空经济的规模化发展。六城市试点探索“中央指导、地方主导”的低空空域管理新模式，600米以下空域授权地方意味着地方政府在低空航路规划、飞行审批、安全管理等方面拥有了更大的自主权，为低空经济的商业化运营扫清了制度障碍。
试点城市产业基础：深圳领跑，成渝联动
六个试点城市在低空经济产业基础方面各有特色。深圳低空经济相关企业数量超千家，拥有大疆、亿航智能等无人机龙头企业，产业链最为完整，科研机构数量领先。杭州依托数字经济优势，在低空智联网和低空数据平台方面具备先发优势。合肥在新能源汽车和智能网联领域积累深厚，可为eVTOL提供产业协同。苏州制造业基础雄厚，在低空基础设施和零部件配套方面具备优势。成都和重庆作为成渝地区双城经济圈的核心城市，联合布局打造成渝低空经济带，推动跨省低空飞行架次年增长20%。
六城市总低空经济相关企业超3000家，占全国1.9万家的约16%，集聚效应显著。试点城市将率先获得政策红利和项目订单，相关产业链企业有望率先受益。
峰飞eVTOL春晚展示：从技术验证到公众认知
2025年1月28日蛇年春晚重庆分会场，峰飞航空2吨级eVTOL电动垂直起降飞行器飞越重庆“两江四岸”，搭载宁德时代高性能电池，展现了未来空中出行的无限可能。峰飞航空V2000CG无人驾驶航空器系统已于2024年12月荣获全球首张2吨级eVTOL生产许可证。
宁德时代与峰飞航空的合作是eVTOL产业链的关键突破。双方结合各自的资源与技术优势，共同致力于提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持飞行器实现更长的飞行距离和更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也得到显著提升。电池是eVTOL规模化运营的核心制约因素，宁德时代的加入有望加速eVTOL电池技术的成熟。
试点城市的投资机会
六城市eVTOL试点将带动低空经济全产业链发展。低空基础设施建设：各试点城市将建设低空飞行服务站点、起降场、充电设施等，利好低空基建标的（四川九洲、莱斯信息、纳睿雷达、四创电子）。飞行器制造：试点城市将吸引eVTOL制造企业落地，利好飞行器整机和零部件标的（万丰奥威、宗申动力、中航高科）。低空运营服务：试点城市低空飞行架次增长将带动运营服务需求，利好低空运营相关标的。建议关注各试点城市低空经济具体规划和项目招标进展。
表：六城市eVTOL试点基本情况| 试点城市 | 低空经济企业数量 | 核心优势 |
|---|
| 深圳 | 超千家（最多） | 无人机龙头、产业链完整、科研机构领先 |
| 重庆 | 超500家 | 成渝低空经济带、春晚eVTOL展示 |
| 苏州 | 超500家 | 制造业基础雄厚、零部件配套优势 |
| 杭州 | — | 数字经济、低空智联网先发优势 |
| 成都 | 科研机构领先 | 成渝联动、航空产业基础 |
| 合肥 | — | 新能源汽车/智能网联产业协同 |
