山西证券最新发布的《eCall专题报告》指出，2025年4月25日，我国《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准正式发布，将于2027年7月1日起全面实施，标志着中国eCall产业进入“国标元年”倒计时。eCall（汽车紧急呼叫系统）是继安全带、安全气囊之后的第三代汽车生命安全系统，可在事故发生时自动或手动触发救援呼叫，传输车辆定位、碰撞严重程度等关键信息。报告测算，若eCall标准顺利实施，2027年我国eCall产品市场空间有望达17.14亿美元，2030年达17.29亿美元。伴随国标落地，国内T-BOX供应商（东软集团、慧翰股份、高新兴、经纬恒润等）有望迎来放量机遇。
eCall国标正式发布：2027年7月1日全面实施
经过近十年的摸索和尝试，我国车载事故紧急呼叫系统强制性国家标准正式发布。2025年4月25日，《车载事故紧急呼叫系统》国家标准正式发布，当前处于“即将实施”状态，正式实施日期为2027年7月1日。我国eCall标准探索始于2013年，以华为、远盟为代表的多家企业和机构在车载信息服务产业应用联盟内开展了标准研究和试验工作；2017年工信部指导全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会成立标准起草组，启动标准预研工作；2023年4月国家标准委正式下达强制性国家标准制定计划；2024年6月标准征求意见稿公开征求意见；2025年4月正式发布。标准适用范围为M1及N1类车辆（9座以下乘用车及3.5吨以下商用车），涵盖自动触发和手动触发两种方式，要求车辆在发生严重碰撞时自动发送包含位置、时间、天气、车辆信息、行驶方向、事故类型等最小数据集（MSD），并同时建立语音通话。与UN R144标准相比，我国标准高度重视北斗卫星定位系统的应用，要求支持北斗优先或北斗单模模式，同时明确车载无线通信终端应至少支持4G的全频段通信。
eCall技术：NG-eCall取代CS-eCall成主流
伴随移动通信网络技术从2G/3G向4G/5G发展，eCall解决方案正从CS-eCall向NG-eCall演进。目前4G已成为主流移动通信技术且5G快速发展，2023年4G、5G市场份额已分别接近60%、20%。欧盟2024年发布指导性文件EU2024/1180，规定2025年1月1日起NG-eCall在新车允许支持，2026年1月1日起新车必须支持NG-eCall，2027年1月1日起不再支持传统CS紧急呼叫。相较于CS-eCall，NG-eCall的核心优势在于支持VoLTE语音和数据的并发，可大大缩短呼叫建立时延，无需等待MSD传输解码即可进行语音交流。同时NG-eCall支持数据纠错和重传，整体更为稳健，可实现大量数据高速率传输，传输数据类型可拓展至车辆诊断、碰撞环境、车辆减速数据以及视频电话、高质量音频等多媒体信息。移远通信已推出自研NG-eCall QuecOpen方案，美格智能全系车载通信模组支持NG-eCall实现4G/5G全场景覆盖，慧翰股份2025年1月获得中国首张NG eCall证书。
eCall安全价值：降低交通事故死亡率的关键工具
eCall是关键的汽车功能安全件，对于降低交通事故致死率有重要意义。“零死亡”愿景正影响着全球多个国家和城市的道路交通改造。瑞典于1997年推出《零死亡愿景》法案，原则是一旦发生死亡或重伤车祸必须采取必要措施避免再次发生。欧盟目标以2019年为基年，到2030年交通事故死亡减少50%，2050年前降为零。1999-2013年欧盟交通事故死亡人数从54680人降至24213人（CAGR -5.65%），但截至2022年仍有20653人死亡。中国汽车交通事故死亡和受伤人数仍维持较高水平，2005-2023年汽车交通事故死亡人数年平均值47384人，受伤人数年平均值173693人，分别占交通事故总量的70.82%和63.43%，2009-2023年死亡人数CAGR仅-0.91%，下降速度缓慢。道路交通安全关系人民生命健康，加装eCall等汽车功能安全件产品具有迫切性和必要性。eCall标准已逐步在欧亚经济联盟、欧盟、联合国欧洲经济委员会等落地，日本、印度等国家也陆续引入eCall标准，政策驱动将为eCall系统推广创造良好环境。
市场空间测算：2027年17亿美元，2030年17.29亿美元
报告以ETC渗透节奏类比eCall进行测算。ETC从2018年渗透率32.96%跃升至2019年80.34%，2023年达90.86%。类比假设eCall产品渗透率2024年30%、2025年80%、2026年90%、2027年起100%，产品单价从55.5美元逐年缓降至52.5美元。以OICA乘用车+轻型商用车产量数据为基础，测算2027年需安装eCall的新生产车辆3174万辆，市场空间17.14亿美元；2030年需安装3293万辆，市场空间17.29亿美元。2025-2030年安装eCall的车辆数量CAGR约5.4%。伴随强制标准正式实施，eCall产品将迎来规模效应释放和成本下降阶段。
关键节点 | 时间 | 内容
国标正式发布 | 2025年4月25日 | 《车载事故紧急呼叫系统》发布
国标全面实施 | 2027年7月1日 | M1/N1类车辆强制安装eCall
CS-eCall停用（欧盟） | 2027年1月1日 | 不再支持传统CS紧急呼叫
eCall市场空间 | 2027年 | 17.14亿美元
eCall市场空间 | 2030年 | 17.29亿美元
