低空通导监技术趋势

低空经济的规模化发展离不开通信、导航、监视（通导监）技术体系的全面支撑。国海证券报告指出，5G-A通感一体已成为低空通信发展方向（厦门/广州等地成功试点），ADS-B是低空空管先进监视技术（数据更新1秒1次/精度高/成本低于雷达），北斗导航贯穿低空经济全产业链（武汉成立专家智库/15城共建生态圈）。本报告从通信、导航、监视三大技术维度，深入分析低空通导监的技术趋势与产业机遇。

5G-A（5G-Advanced）相对于传统5G网络，不仅速率、时延和连接数增强了10倍，还新增了通感一体等革命性能力。通感感知一体化技术融合通信和感知功能，既可通过通信链路获取合作航空器的位置、速度、姿态等关键信息，又可通过感知技术获取非合作航空器的位置、速度及其周围环境信息。依托毫米波高分辨率、高定位精度的优势，在低空飞行器体积小、数量多的背景下应用空间广阔。

2023年12月，全球首个“5G-A通感一体低空协同组网”在厦门成功试点，实现多目标监测、无人机航迹跟踪等场景验证；2024年3月，云南保山云端机场建成开通全球首个5G-A智慧机场通感一体基站；2024年5月，广州移动、中兴、华为在广州九龙湖、黄埔保税区等多地完成7个5G-A通感一体基站建设。在1000m以上空域，5G信号覆盖能力存在局限性，最终低空通信解决方案可能融合4G/5G网络与专用通信链路、通感一体化网络和低轨卫星互联网，其中卫星互联网能够满足航空对于全地域稳定网络服务的要求。

北斗导航是低空经济发展必不可少的信息资源，北斗时空信息贯穿于低空经济整个产业链。北斗促进低空制造产业智能化——“北斗+5G+工业互联网+传感器”可用于低空制造产业的研发、设计、生产流水线，实现智能化制造。北斗为低空产业保驾护航——北斗系统能为低空飞行器提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务；通过与5G、大数据、人工智能等技术结合，可以提高低空飞行的稳定性和安全性。

2024年10月，武汉成立“北斗+低空经济”专家智库，武汉北斗产业总规模达560亿元，关联企业300余家；基于北斗系统的搜救、测绘无人机已在全国投入使用。同月，北京、上海、杭州等15个城市宣布携手共建低空经济生态圈，将和电信运营商合作开发低空飞行路线以及低空应用示范区；电信运营商将结合“5G+北斗”高精度定位网，把低空网络打造成兼具通信、导航、遥感和空域监管功能的标杆示范项目。北斗+低空的深度融合将为空管系统提供高精度的时空数据底座。

H3：ADS-B——低空空管先进监视技术方向

ADS-B（广播式自动相关监视）是低空空管的先进技术方向，无须人工操作或者询问，可以自动（1秒1次）从相关机载设备获取参数并向其他飞机或地面站报告飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息，从而使管制员对飞机状态进行监控。与雷达监视系统相比，ADS-B数据更新速度快（1秒1次 vs 雷达4-5秒1次），数据精度高，传输的信息丰富，安装和使用成本远低于雷达监视系统。

多种空管监视方式融合成为保障飞行安全的必然趋势。空管监视主要指针对空中飞行航空器的监视，按照监视技术和实现方式的不同可以分为一次雷达、二次雷达、ADS-B和多点相关定位等。目前多种监视技术的综合应用成为保证飞行安全、管理空域流量的必然趋势。在低空场景中，飞行器数量多、密度高、体积小，ADS-B凭借其低成本、高更新频率的优势，有望成为低空监视的主流技术方案。

低空通导监技术升级将带动相关产业链公司持续受益。通信领域，5G-A通感一体基站建设需求旺盛，中兴通讯、中国电信等在低空通信领域积极布局。监视领域，ADS-B设备及系统供应商四川九州（ADS-B系列）、四创电子（雷达）、纳睿雷达（低空雷达）等受益。导航领域，北斗星通、中海达等北斗高精度定位设备供应商，以及航天宏图、中科星图等地理信息服务商受益。

低空通导监系统建设正从试点走向规模推广。随着低空飞行服务管理平台在广东、成都、珠海等多地落地，以及5G-A通感一体基站在厦门、广州、保山等地部署，低空通导监产业链已进入订单释放期。建议关注具备核心技术、已实现标杆案例落地、在低空通导监领域有先发布局的龙头企业。