低空经济塑料需求

2024年低空经济首次被写入政府工作报告，标志着我国低空经济正式步入发展元年。2023年低空经济规模5059.5亿元，中国民航局预测2035年将达3.5万亿元。eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的核心载体，2023年市场规模9.8亿元（CAGR 75%），预计2024-2026年将达32/57.5/95亿元。东北证券最新报告指出，塑料凭借轻量化、高强度、耐腐蚀等特性，在汽车和无人机领域的成熟应用有望在eVTOL中复制延伸。本报告从低空经济市场规模、eVTOL塑料应用场景、车用塑料技术迁移路径三个维度，深入分析低空经济对高端塑料需求的拉动效应。

低空经济是新质生产力的重要代表，涵盖eVTOL、无人机、通用航空等多个领域。2023年中国低空经济规模为5059.5亿元，根据CCID数据，中国民航局预测2035年市场规模将达3.5万亿元，十年间增长近7倍。低空经济产业链长、带动效应强，涉及飞行器制造、基础设施、运营服务等多个环节，将为新材料产业带来显著的增量需求。

eVTOL产业仍处于发展初期。2021年eVTOL市场规模约3.2亿元，2023年达9.8亿元，CAGR高达75%。受到低空经济政策驱动以及eVTOL商业化进程提速影响，预计2024年开始eVTOL将迎来第一轮商业化爆发周期，2024-2026年市场规模预计分别达32、57.5、95亿元。eVTOL的快速放量将直接拉动对轻质高强材料的需求，高端塑料作为理想的轻量化材料将显著受益。

塑料在汽车工业中的应用已经非常成熟。发达国家汽车整车塑料用量可达320kg（占汽车总质量的30%），我国为24%。常见车用塑料包括PA（聚酰胺）、POM（聚甲醛）、PC（聚碳酸酯）、PMMA、ABS等。PA可用于发动机周边、电气连接器、制动软管等；PC用于灯具、窗玻璃、保险杠等；POM用于精密零件、齿轮、轴承。车用塑料的功能已从普通内外饰的美观、效能应用，发展到结构、功能以及安全性部件。

无人机中的塑料运用更为广泛——机身外壳常采用PC或PA（高强度、轻质、抗冲击），螺旋桨采用PA6+GF（耐用、低变形），内部密封件采用TPE，马达齿轮采用POM。eVTOL的塑料运用和汽车、无人机的塑料运用存在较强相关性。塑料密度小、重量轻，能有效减轻整体重量；整流罩等外饰件可使用塑料满足防护和装饰功能；相较金属材料还能节约制造成本。不同的是，eVTOL对塑料的强度、刚度、抗疲劳性和耐温性要求更高，需要满足严苛的航空标准。

H3：PA、PC、POM在eVTOL中的潜在应用场景

基于eVTOL的结构特点和飞行要求，PA、PC、POM等车用塑料有望在eVTOL中复制应用。PA（聚酰胺）凭借高机械强度、耐磨性和耐热性，可用于eVTOL的螺旋桨、起降支撑、连接器、制动软管等部件，通过玻纤增强后强度进一步提升。PC（聚碳酸酯）凭借高透明度、冲击强度和抗冲击性能，可用于eVTOL的座舱透明件、灯具、仪表标牌、整流罩等。POM（聚甲醛）凭借高硬度、刚性和耐磨性，可用于eVTOL的精密零件、齿轮、轴承、控制机构等。

改性塑料厂商将率先受益于低空经济带来的材料需求。金发科技研发的高耐热、高流动、高尺寸稳定性LCP材料在AI硬件热管理系统上得到应用，无卤阻燃增强PA10T在新能源汽车三电系统取得突破。中研股份的PEEK产品在航空航天领域开展研究。沃特股份的PPA材料已应用于北汽极狐车型，积累了车用改性塑料的丰富经验，有望向eVTOL领域延伸。

低空经济与eVTOL市场规模预测

指标	2021年	2023年	2024E	2025E	2026E	2035E
低空经济市场规模	—	5059.5亿元	—	—	—	3.5万亿元
eVTOL市场规模	3.2亿元	9.8亿元	32亿元	57.5亿元	95亿元	—
eVTOL增速	—	CAGR 75%	—	—	—	—

低空经济对高端塑料需求的拉动值得重点关注，三条投资主线清晰。主线一：车用塑料向eVTOL迁移的改性塑料龙头——金发科技（改性塑料龙头+PA10T突破）、沃特股份（PPA已应用于汽车，有望向eVTOL延伸）。主线二：特种工程塑料在eVTOL结构件中的应用——中研股份（PEEK在航空航天领域开展研究，潜在eVTOL应用）。主线三：轻量化发泡材料——祥源新材（IXPE发泡材料有望向航空航天领域拓展）。低空经济的商业化进程是核心跟踪变量，eVTOL适航取证和量产进度将决定材料需求的释放节奏。