低空经济要“飞得好、飞得安全、飞得经济”，离不开一个坚实、智能的数字底座。泰伯智库白皮书创新性地提出“四位一体”架构——一张网（泛在融合的通感算网络）解决“联得上、看得见”的基础连接问题；一张图（高精动态的时空数字地图）解决“飞得准、管得细”的时空基准问题；一平台（智能协同的飞行服务管理平台）解决“管得住、调得优”的智能调度问题；一朵云（聚合海量数据的行业赋能云）解决“数据活、价值显”的数据资产化问题。深圳SILAS城市低空大脑与湖北省低空飞行服务平台是这一架构的标杆实践。低空经济的数字底座，正从“数字底座”向“时空智能底座”演进，核心要素正从飞行器本身演变为可运营、可增值的“低空数据资产”。
一张网——泛在融合的通感算网络
“一张网”是低空智能连接的物理与信息基础。地面以5G-A技术为核心，通过增加面向天空覆盖的天线和波束赋形技术，在300米高度网络覆盖率达95%以上，感知精度达亚米级。5G-A基站不仅能提供高速通信，还能利用通信信号实现类似雷达的探测功能，探测和跟踪百米外的无人机等“黑飞”目标。天空由低轨卫星互联网作为关键补充，弥补偏远山区、海洋等覆盖盲区。
“北斗+5G-A”融合创新低空监管技术——通过跨行业北斗地基增强基准站网与5G-A通感一体化能力深度融合，为低空飞行器提供广域、连续、高精度的导航与监视服务。5G相控阵天线可形成至少3000米以下低空的广域覆盖，与北斗系统天基高精度PPP互补融合。在安徽，以5G-A通感一体网络为基础，结合中移凌云平台和哈勃一号机载智能终端，构建了全空间无人体系云、网、端解决方案，实现低空飞行“可视、可管、可控”。
一张图——高精动态的时空数字地图
“一张图”是所有低空活动的统一时空基准和环境背景。基于北斗地基增强的厘米级定位服务是基石，通过遍布全球的数千座GNSS增强站，为低空飞行器提供厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时的时空智能服务。这种精度使得构建高精度的电子围栏、规划精准的飞行航路、避免飞行器碰撞成为可能。
北斗网格码与空域网格化管理技术解决了多源异构数据标准不一的问题——采用统一的时空网格编码，将物理空域剖分成可唯一标识、可计算的三维网格单元，构建高性能、可计算的数字化空域底座。可实现对十万级飞行器的实时动态计算（冲突探测、禁飞区侵入预警、障碍物碰撞探测），并支持对万级飞行器的动态路径规划。空域数字孪生平台通过“点云+白膜”混合建模和“时空对比”动态更新，实现低空“可视化管控”与“智能化决策”。
一平台与一朵云——智能调度与数据资产化
“一平台”是低空经济的“智慧大脑”和“空中交管局”。数字化空管与智能调度系统实现全要素三维态势感知、全流程飞行计划管理（自动冲突评估+SORA模型辅助审批）、多源融合监视与智能预警（偏航/冲突/禁区侵入/危险天气自动识别告警）、智能化辅助决策（航路风险评估、适飞航路自动规划）。高可靠自主飞行与智能控制以亿航智能EH216-S为代表，采用三重冗余飞控系统，已在全球完成数万架次安全飞行，2023年12月获全球首张标准适航证。
“一朵云”是低空经济的数据资产中心。低空数据云与高性能计算引擎可支持百万级飞行器数据接入、十万级飞行安全实时预警、万级安全航迹动态规划。基于时空AI的数据挖掘与智能分析以北斗网格码为空间索引，为每一立方米空域赋予唯一时空ID，利用自研时空AI模型自动识别和修正异常数据，构建空域使用热力分析、飞行冲突风险预测、城市部件变化检测等分析模型，将原始数据转化为有价值的决策信息。
标杆案例——深圳SILAS与湖北省平台
深圳SILAS（智能融合低空系统）2024年11月1.0版本发布，全面接入深圳全市域时空信息平台（CIM），被称为城市“低空大脑”。其核心是建立统一的数据接口和处理模型，融合民航ADS-B、通航位置、无人机云平台、气象雷达等多源异构信息，叠加在三维数字地图上，形成全面、实时的低空飞行“态势图”。深圳市级监管平台可全量接入三家运营商通感数据，展现无人机经纬度、高度、距离、速度、方向等飞行状态感知信息。
湖北省低空飞行服务平台2026年6月正式运行，以“低空一张网”贯通全省空域管理、审批流程、飞行服务与安全保障全链条。平台与民航湖北空管分局联合共建共营，实现“备案即飞”常规空域飞行审批、临时空域申请时间大幅缩短，支持“一次提交、多方协同”，借助智能预审功能自动核验飞行计划合规性，部署低空空域态势监视与告警系统，缩短飞行安全事故响应时间。
