东北证券调光玻璃专题报告对四大技术路线做出系统性对比。PDLC成本低、响应快但雾度偏高；EC发展三代从凝胶到柔性固态，国产厂商引领突破；LC颜色控制最佳、雾度最低；SPD可无极调节但此前被美国垄断。国产供应商在每条路线上均有突破，推动调光玻璃从百万豪车走向大众市场。
PDLC——最早商业化，国产车规级量产领先
PDLC（聚合物分散液晶）技术于1980年代末由美国德克萨斯州肯特大学发明，授权Polytronix商业化量产，90年代初首次应用于美国NASA项目。原理是液晶膜中的高分子通电有序排列使玻璃变透明，不通电呈透光不透明状态。
PDLC优点是发展成熟、成本低（约为EC调光膜价格的40-50%）、变色响应速度快、可实现分区调色。保时捷Taycan调光天幕分为九个可单独控制区域，实现透明、哑光、半透明、鲜艳、自定义五种效果。缺点是隔热效果有限、颜色偏白、雾度偏高。
国产PDLC供应商已实现车规级突破。隆昇光电是全球为数不多的车规级PDLC厂商，与福耀玻璃、圣戈班等全球五大玻璃厂合作，产品导入40余个定点车型和10个量产车型，进入宝马、奥迪、大众、路特斯等供应链。海优新材推出PDCLC深色产品，联合福耀集团实现商业化量产，2025年智己L6标配搭载。
EC——三代技术演进，国产柔性固态方案引领
EC（电致变色）膜共七层结构，核心是EC层的氧化还原反应实现变色。第一代凝胶EC（紫罗精材料）应用于2008年波音787，但变色不均匀、面积受限。第二代无机固态EC（三氧化钨）应用于法拉利575M，采用磁控溅射技术，但曲面镀膜不均匀、成本高。
光羿科技引领第三代柔性固态EC薄膜技术，采用全新聚合物EC材料、卷对卷涂布工艺，以PET薄膜为基底。高效卷对卷涂布提升性价比，薄膜基底打破玻璃局限，让不同面积、任意形状的EC产品成为可能。壁垒在于材料选择、柔性薄膜基底、卷对卷涂布工艺（误差控制在几百纳米以内）。
2020年光羿科技与OPPO发布全球首款量产EC变色手机。此后EC产品在汽车领域拿到多个量产项目，搭载车型包括2024款蔚来ET7、蔚来EC7、蔚来ET5T、蔚来EC6、比亚迪宋L、比亚迪海豹、阿维塔12、2021款极氪001、Aion S Plus。
LC与SPD——差异化技术路径各有优势
LC（染料液晶）在液晶分子中加入染料分子，拥有更多颜色选择。断电时材料与面板垂直不散射光线呈透明，通电后随机方向排序呈深色不透光。LC在PDLC基础上优化了视觉效果，颜色控制能力更佳、雾度更低。
京东方在LC领域拥有超过150项专利布局，2023年牵头制定智慧视窗染料液晶调光玻璃国家标准和车载团体标准。2024年极氪009光辉全球首发量产搭载京东方LC智能光幕，可实现10档明暗调节、1.5秒完成切换、隔绝99.9%紫外线、最暗状态隔绝99.5%可见光，采用12V安全低电压。
SPD（悬浮粒子装置）将取向光吸收特性的粒子分散在悬浮液中，不通电可吸收99%以上可见光，施加110V交流电压时粒子取向排列光线通过。SPD可实现无极调节，此前技术被美国企业垄断。精一科技打破垄断实现国产化，2024款极氪001YOU版搭载精一科技SPD产品，实现10区+10档调光。
