当电动汽车电池在超快充状态下产生剧烈温升、当热失控风险要求材料在1000°C火焰下保持结构完整——热管理已成为电池性能和安全的核心瓶颈。赢创的技术白皮书系统呈现了VISCOBASE浸没式介电流体、VESTAMID PA12冷却管路、TEGO Therm防火涂料三大热管理解决方案，从主动冷却到被动防护构建了完整的热管理材料体系。
浸没式冷却——主动热管理的技术前沿
VISCOBASE介电流体的性能参数
VISCOBASE系列介电流体用于电池浸没式冷却，与传统的空气冷却或水/乙二醇冷却系统相比，在热管理效率上具有显著优势。VISCOBASE 11-416运动粘度4.1cSt@40°C、闪点124°C、电导率0.0001nS/m@40°C、热导率123mW/m·K、比热容1.92kJ/kgK；VISCOBASE 11-151运动粘度4.4cSt、闪点163°C、热导率139mW/m·K；VISCOBASE 11-262运动粘度20.6cSt、闪点241°C、热导率148mW/m·K。
介电流体冷却的设计优势
采用介电流体冷却在设计上具有诸多优势：可同时冷却电芯底部和侧面，提升热交换效率；可直接接触电芯表面，消除热传导路径中的热阻；可实现电芯之间的温度均匀性，延长电池寿命；适用于高功率充电场景，实现超级快充冷却。不同粘度的产品可适配不同泵送系统和冷却通道设计需求。
PA12冷却管路——主动冷却的“血管系统”
减重30%-50%的结构性优势
VESTAMID PA12单层或多层冷却管路可替换橡胶或金属管路，降低整体重量30%-50%。MLT8EV专为较低耐温要求的电动汽车设计，是更高性价比的管路解决方案。PA12管路具有高的爆破压力和-40°C下的低温冲击性能，相比其他高分子材料方案具有节省材料、减轻重量和节省设计空间的优势。
抗蠕变与抗应力腐蚀性能
PA12管路即使在很高的工作温度下可保持极好的抗蠕变性能，可通过快插方案高效快速装配，保持长时持久的无泄漏低风险，减少额外的焊接环、卡箍或焊接工艺。按照SAE J2260 S 712.1测试要求，PA12管路展示出优异的抗应力腐蚀开裂表现，确保车辆在复杂外部环境条件下和整个运行周期中管路装配安全有效。MLT8000系列可用于ICE或xEV车辆冷却回路中出现的宽温域范围。
可持续性优势
经过生命周期认证（LCA），所有应用于汽车冷却管路的VESTAMID PA12材料牌号通过再生能源生产，可降低二氧化碳排放30%。赢创还提供进一步减少碳足迹的牌号，如VESTAMID RFP或VESTAMID eCO。PA12冷却管路已获全球诸多OEM厂商批准，在内燃机和电动汽车中均有大量批量使用。
防火隔热涂料——被动防护的“最后防线”
1000°C火焰下的热防护性能
TEGO Therm产品组合是赢创在电池热失控防护领域的关键方案。TEGO Therm L300（50%固含的水性液体有机硅杂化树脂）具有卓越的热稳定性、低烟和低气味；TEGO Therm HPG 4000（基于钝化无定形二氧化硅核）具有优异的隔热性能和疏水性，不可燃；TEGO Therm HPG 680（小粒径无定形二氧化硅核）可获得平整涂层，尺寸稳定性优异。
UL94 V-0标准与机械性能
阻燃涂料适用于空间有限的应用，即使火焰温度达到1000°C，背面的温度也可以控制在250°C以下，同时在直接喷射火焰测试期间保持卓越的机械性能。复配方案可满足UL94 V-0消防安全标准，为电池包在热失控情况下提供关键的逃生时间窗口。
电动汽车电池热管理正在从“单一冷却”走向“主动冷却+被动防护”的系统级方案。VISCOBASE浸没式冷却液负责高效散热，PA12管路负责冷却液输运，TEGO Therm防火涂料负责极端情况下的热失控防护——三者共同构成了覆盖正常工作、快速充电、极端故障的全场景热管理材料体系。
