160余款新车同台竞技、新能源占比77%、合资品牌100%押注电动化、续航破千、800V普及——2026年北京车展交出了一份“全面电动化”的答卷。汽车之家研究院这份报告系统分析了车展新车趋势：从车身大型化到技术军备竞赛，从自主品牌集体向上突破到合资品牌ALL IN新能源，中国汽车市场正处在从“燃油主导”向“电动主导”的历史性跨越节点。
发布规模——总量持平，合资品牌全面转向电动化
160余款新车，新能源占77%
2026年北京车展新车发布总量与去年持平，车企加大全新与大迭代车型投放力度。新能源占比77%，其中新能源车中全新车系占比61%，高度依赖新产品。
分品牌类型来看，合资品牌最为激进——发布新车100%为新能源，全面押注电动化。中国品牌与中国独立新能源品牌继续保持新能源主导地位，豪华品牌的新能源转型也在加速。
发布新车数量TOP3品牌
车展发布新车数量TOP3品牌引领了本届车展的新车投放节奏，头部品牌在新品数量和新能源占比上均处于行业前列。
能源类型与车身结构——插混/增程仍是主力，紧凑型供给收缩
插混/增程仍是新能源主力，但增量贡献乏力
2025年，插混/增程销量增速放缓，原因之一是紧凑型新车供给收缩（仅上市7款），增量贡献萎缩同比下滑26%。2026年紧凑型新车持续收紧，对销量端形成更大下行压力。插混/增程在紧凑型市场的覆盖不足，将成为制约其销量增长的关键瓶颈。
纯电车型在新车发布中的占比持续提升，但插混/增程仍是新能源市场的销量主力。两者的结构性失衡——插混/增程依赖中大型市场、纯电依赖政策驱动——正在影响新能源市场的均衡增长。
车身尺寸“大型化”，中大型及以上占比近半
车展新车车身尺寸持续“大型化”，中大型及以上级别占比近半。消费升级、智能化需求增长、利润获取三重因素驱动车企投放更多大型车。自主品牌集体向上突破、抢占高端市场，“9字头”“8字头”车型扎堆上市。
技术装备趋势——续航破千、补能更快、座舱“客厅化”
续航600km成门槛，多款突破1000km
续航600km已成为新车门槛。多款纯电车系最高续航突破1000km——方程豹新车搭载比亚迪第二代刀片电池，星途将搭载奇瑞自研犀牛全固态电池。电池参数继续加码，续航竞赛持续升级。
近四成装备800V以上高压快充
近四成车系装备800V以上高压快充。比亚迪和奇瑞均推出“闪充”技术，补能效率进一步提升。高压快充从“选配”走向“标配”，正在重塑用户的充电体验预期。
座舱空间逐渐“客厅化”
座舱空间的设计理念正在从“驾驶空间”向“生活空间”演进。座椅布局更灵活、屏幕配置更丰富、交互体验更智能，用户能够更加舒适地享受车内时间。
北京车展的战略信号——电动化竞争进入“下半场”
信号一：合资品牌全面转向电动化
合资品牌100%押注新能源，标志着传统合资车企的电动化战略从“观望”进入“全力投入”。这一转变将大幅增加新能源市场的供给，加剧竞争烈度。
信号二：自主品牌集体向上突破
“9字头”“8字头”车型扎堆上市，自主品牌正在集体向上突破、抢占高端市场。中大型及以上级别占比近半，自主品牌的产品定价区间和品牌定位正在全面上移。
信号三：技术军备竞赛持续升级
续航破千、800V快充、固态电池、闪充技术——技术军备竞赛仍在持续升级。新技术的快速迭代一方面推动了产品力提升，另一方面也加剧了产品的“脉冲化”风险——技术迭代越快，产品的生命周期越短。
信号四：新能源市场进入“深水区”
紧凑型插混/增程供给收缩导致增量乏力、改款车型“改不如不改”、爆款车“脉冲化”加速——新能源市场正从“供给扩张”进入“质量竞争”的新阶段。下半场的竞争焦点将从“谁的新车多”转向“谁的新车能长销”。
