广发证券报告详细跟踪了ADAS控制辅助类和信息辅助类各功能的标配渗透率变化。25年4月，控制辅助类功能中APA自动泊车入位渗透率35.6%（同比+15.4pct）增速最快；ADB自适应远近光59.2%（+12.4pct）、FSRA全速自适应巡航63.3%（+12.0pct）紧随其后。信息辅助类功能中，LCA并线辅助46.1%（+14.8pct）、RCTA倒车车侧预警41.1%（+14.6pct）、TSR道路交通识别52.4%（+11.9pct）均保持双位数增长。10-15万价格区间是渗透率提升最快的价格带，中国品牌车型贡献主要增量。
控制辅助类——APA年增15.4pct，中国品牌贡献超50%市占率
25年4月，ADAS控制辅助类功能标配渗透率均呈提升趋势。APA自动泊车入位渗透率35.6%（同比+15.4pct）增速位列第一，ADB自适应远近光59.2%（+12.4pct）、FSRA全速自适应巡航63.3%（+12.0pct）、LKA车道保持辅助62.2%（+8.8pct）、AEB主动刹车68.8%（+8.4pct）。
APA领域中国品牌表现突出：装配率44.8%（同比+30.2pct），市占率52.3%（+24.7pct），已超越德系（41.2%装配率，市占率18.5%）成为APA装配率最高的车系。分车企看，比亚迪在APA领域市占率25.4%（+21.7pct），是最大贡献者；华晨宝马6.5%（-9.4pct）、北京奔驰6.1%（-6.1pct）份额被显著稀释。
信息辅助类——LCA年增14.8pct，中国品牌装配率53.8%
25年4月，信息辅助类功能标配渗透率同样快速提升。LCA并线辅助渗透率46.1%（同比+14.8pct）、RCTA倒车车侧预警41.1%（+14.6pct）、TSR道路交通识别52.4%（+11.9pct）、LDW车道偏离预警65.9%（+10.6pct）、360度全景影像56.5%（+10.5pct）、DFMS疲劳驾驶提示41.1%（+3.4pct）。
中国品牌在LCA领域装配率53.8%（+22.7pct），市占率48.5%（+10.7pct）；TSR装配率62.8%（+16.9pct），市占率49.9%（+6.5pct）；RCTA装配率51.9%（+23.0pct），市占率52.4%（+11.0pct）。比亚迪在LCA领域市占率21.2%（+8.1pct）、RCTA 23.8%（+8.6pct），均位居第一。
分价格区间——10-15万增速最快，5-10万空间最大
10-15万价格区间是ADAS功能渗透率提升最快的价格带。APA渗透率25.0%（同比+21.5pct）、FSRA 59.6%（+17.9pct）、LKA 60.6%（+18.9pct）、AEB 61.3%（+17.3pct）、LCA 33.8%（+19.7pct）、RCTA 33.0%（+20.0pct）。中国品牌在10-15万区间的强势产品力，是推动ADAS功能下沉的核心力量。
5-10万区间渗透率基数极低但增速亮眼。AEB 19.9%（+14.5pct）、FSRA 15.7%（+14.7pct）、APA 11.2%（+10.9pct）、LKA 15.5%（+13.8pct）、LCA 9.8%（+9.6pct）、RCTA 9.7%（+9.6pct）。随着智能驾驶方案成本持续下降，ADAS功能有望进一步向10万以下车型普及。
分动力类型——PHEV和HEV渗透率领先
PHEV车型在多项ADAS功能中渗透率最高。25年4月PHEV的AEB渗透率81.1%（+15.3pct）、LKA 81.1%（+15.4pct）、FSRA 80.6%（+15.3pct）、ADB 77.6%（+21.5pct）、APA 59.1%（+30.8pct）、LCA 73.2%（+24.1pct），均领先于EV、HEV和传统燃油车型。
传统燃油（含轻混）车型渗透率相对较低，AEB 67.6%（+5.2pct）、LKA 53.9%（+3.5pct）、FSRA 55.7%（+9.4pct）、APA 20.5%（+2.5pct）。新能源车型在智能化配置方面领先传统燃油，差距仍在扩大。
表3：ADAS控制辅助类功能渗透率变化（2025年4月）| 功能 | 2025年4月渗透率 | 同比变化 | 中国品牌装配率 |
|---|
| APA | 35.6% | +15.4pct | 44.8% |
| ADB | 59.2% | +12.4pct | 64.5% |
| FSRA | 63.3% | +12.0pct | 64.0% |
| LKA | 62.2% | +8.8pct | 64.9% |
| AEB | 68.8% | +8.4pct | 64.1% |
