北京以1.905的通勤高峰拥堵指数重返全国最堵城市，重庆、武汉紧随其后——但广州同比骤降17.07%、厦门大跌11.21%，让这张百城榜单充满了反转。百度地图2026年Q1交通报告首次发布“红绿灯通行幸福度”评价体系，大连以满分登顶，青岛、兰州紧随其后。从“治堵”到“智行”，中国城市交通的评价标准正在被重新定义。
百城通勤拥堵榜——谁在上升，谁在下滑
2026年第一季度，北京以通勤高峰拥堵指数1.905超越重庆，重返全国最拥堵城市，同比上升0.27%。重庆以1.865退居第二，同比下降5.49%；武汉以1.831位列第三，同比下降0.71%。TOP10城市中，杭州（1.759，+1.76%）、乌鲁木齐（1.731，+0.78%）、乐山（1.655，+1.80%）排名显著上升，而上海（1.723，-1.78%）、南京（1.676，-1.40%）虽有所下降但仍在高位。
最大的变化来自广州——从2025年同期的TOP5骤降至第33名，拥堵指数从约1.81跌至1.501，同比暴跌17.07%。厦门同样从高位跌落至第75名，同比下降11.21%。这两座城市的断崖式下滑与地铁新线开通、交通管控政策调整以及出行方式结构性变化密切相关。与此同时，三亚（+7.26%）、宜宾（+5.16%）、德州（+3.92%）的拥堵指数显著上升，反映出这些城市正经历快速的机动车增长或基础设施与需求之间的阶段性失衡。
周末拥堵榜——旅游城市主导的假日交通
周末交通格局与通勤高峰截然不同。杭州以1.596的周末拥堵指数位居全国第一，同比上升0.80%；大理（1.568，+1.79%）和武汉（1.553，-0.48%）分列二、三。北京（1.551，+1.72%）、咸阳（1.548，+1.17%）、重庆（1.508，-2.25%）、成都（1.500，-1.72%）、西安（1.500，-0.72%）同样位列前十。
周末拥堵TOP10中，旅游型城市占据半壁江山——杭州、大理、三亚凭借文旅消费拉动周末出行需求，拥堵指数不降反升。而广州在周末榜单中同样暴跌12.16%，验证了其交通压力缓解是全时段、系统性的改善。对比通勤和周末两张榜单，可以发现部分城市呈现“通勤堵、周末也堵”（北京、重庆、武汉、杭州）的全时段高压特征，而大理、三亚则呈现“通勤不堵、周末堵”的文旅驱动型特征。
红绿灯幸福度——大连满分登顶
百度地图首次发布“城市红绿灯通行幸福度”综合评价体系，从路口绿灯畅行率、路口等灯时长、干线绿波带占比三个维度加权计算（权重3:4:3），对全国36个重点城市进行评分。大连以100分的满分成绩位居榜首——三个单项指标全部排名第一：路口绿灯畅行率59.17%、路口等灯时长13.24秒（最短）、干线绿波带占比28.17%（最高）。青岛（93.86分）和兰州（90.42分）分列二、三。
这一评价体系的意义在于：它将交通治理的评价从“拥堵指数”的单维视角拓展到“通行效率+等待体验+干线协调”的多维视角。重庆通勤拥堵排名第2，但红绿灯幸福度排名第4，说明其在信号灯优化方面的投入正在转化为实际的驾驶体验改善。TOP10城市中，大连、青岛、兰州、重庆、天津、广州、西安、宁波、成都、武汉在信号灯优化方面均有出色表现。
绿波带——南京校场大道88.38%夺魁
超大流量干线绿波带TOP10榜单中，南京校场大道（汇景西路-汇景东路）以88.38%的一路绿灯率高居榜首，绿波运行最优时段为17:00-19:00晚高峰。青岛太平路（安徽路-常州路）以84.09%位列第二，最优时段为19:30-21:30；乌鲁木齐五星北路（青年路-红山路）以83.67%排名第三，最优时段为07:00-09:00早高峰。
天津是唯一有两段路段入围的城市——解放北路（开封道-沧州道）以81.52%排名第五，丁字沽一号路（阜新道-四新道）以79.30%排名第七。宁波同样有两段路段入围——海明南路（芳辰路-聚兴路）80.72%排名第六，鄞县大道（金和路-金谷南路）77.59%排名第十。从时段分布看，早高峰和晚高峰是绿波运行的主要时段，但部分路段的绿波最优时段出现在平峰期，说明绿波策略的优化已从“高峰优先”走向“全时段覆盖”。
