比亚迪宣布2025年2月10日召开智能化战略发布会，发布"天神之眼"高阶智驾系统，推动全民智驾普及。广发证券电子团队指出，比亚迪已在2024年11月宣布将投入1000亿元用于发展人工智能与汽车结合的智能化技术。在工信部第390批新车目录中，比亚迪为旗下多款新车增补备案三目视觉硬件方案，智驾配置向中低端车型渗透趋势明确。10-15万元车型占新能源轿车销量35.7%，中低端车型交易量占主导地位，智驾下沉有望打开感知、连接、计算三大硬件产业链的广阔成长空间。
比亚迪按下智驾下沉加速键——1000亿投入与天神之眼发布
比亚迪宣布将于2025年2月10日召开智能化战略发布会，发布"天神之眼"高阶智驾系统，展示通过技术创新降低智能驾驶使用门槛、推动全民智驾普及。比亚迪DiPilot系统已重新命名各版本：L2级包括DiPilot10、DiPilot30；L2+高阶智驾"天神之眼"包括DiPilot100、DiPilot300、DiPilot600。2024年11月比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，董事长王传福表示在智能化下半场将投入1000亿元用于发展人工智能与汽车相结合的智能化技术。在工信部第390批新车目录中，比亚迪申报了十几款全新和改款车型，为旗下多款新车增补备案三目视觉硬件方案。以海豚为例，其智能化配置已支持选装前雷达、前摄像头、后雷达、侧雷达等配置。比亚迪作为本土汽车龙头，率先按下智驾下沉加速键，有望推动智能驾驶配置在中低端市场的普及。
中低端车型放量区——10-15万元占35.7%，智驾下沉打开成长空间
智驾方案成为汽车价位的核心考量。2024年广州车展数据显示，辅助驾驶方案下沉至10-15万元价格区间，小鹏MONA M03 11.98万元车型已装备辅助驾驶操作系统，广汽埃安RT 15.58万元配置英伟达Orin X芯片。随价位上升，车载摄像头和超声波雷达数量大幅提升，对比二十万与十万畅销车型，车外摄像头从1个增至10个，超声波雷达从4个增至12个。根据中汽协数据，2024年12月新能源轿车分价格段销量占比中，5-10万元占19.9%、10-15万元占35.7%、15-20万元占10.9%，中低端车型交易量占主导地位。在智驾配置向中低端车型渗透趋势加速的背景下，有望推动整体智驾渗透率提升，打开感知、连接、计算三大硬件产业链成长空间。
智驾产业链成长空间——车用CIS市场增量16-50亿美元
智驾硬件产业链由感知、传输以及计算三大块构成。感知方面主要包括车载摄像头及激光雷达，传输方面主要包括传输芯片和连接器，计算方面主要包括域控与智驾芯片。车载摄像头方面，高阶辅助驾驶系统标配8-11颗摄像头，单颗800万像素CIS芯片量产价格10美金以上，高阶智驾车型CIS价值量有望达约100美金/车。根据Yole数据，2023年车用CIS市场规模为23亿美元。长期随汽车智驾渗透率提升，车用CIS增量空间约16-50亿美元，相较于2023年有约170%-317%的增长空间。连接器方面，新能源汽车连接器需求量800-1000个/车，ADAS和车联网环境下单车需1000Mbps以上数据通信速率，高频高速连接器需求持续增长。计算方面，端到端+VLM双系统需两颗Orin-X芯片（508TOPS），国产厂商积极推进各类智驾芯片，地平线征程6系列算力从10Tops到560Tops，可匹配低中高阶智驾需求。
表：汽车CIS芯片智驾增量市场规模敏感性测算| CIS单车价值量 | 新增智驾汽车1000万台 | 新增智驾汽车5000万台 | 新增智驾汽车8000万台 |
|---|
| 20美金/车 | 2亿美金 | 10亿美金 | 16亿美金 |
| 50美金/车 | 5亿美金 | 25亿美金 | 40亿美金 |
| 80美金/车 | 8亿美金 | 40亿美金 | 64亿美金 |
| 100美金/车 | 10亿美金 | 50亿美金 | 80亿美金 |
